現在新能源汽車的市場滲透率越來越高，有替代燃油汽車的趨勢，但壓在新能源汽車上的“兩座山”是推不倒的，新能源汽車無法迎來真正的爆發。 這“兩座山”是什麼？ 其實都是“里程焦慮”的延伸，乙個是充電慢，乙個是續航時間短，如果充電慢，車主的補電體驗不好，如果充電速度和燃油車加油差不多，體驗就不錯; 至於短續航，目前主流純電動車CLTC續航里程在600km左右，不能說是優秀，車主還有“里程焦慮”。
現在各大車企都在不斷攻克充電效率和續航里程方面的技術難關，試圖推翻壓在有軌電車上的“兩座大山”，效果如何？
星圖時代ES的出現，可以說是技術上取得了長足的進步。 先說充電效率，Star Era ES搭載800V高壓超快充平台，5分鐘即可充電218km，15分鐘完成快充（從30%到80%），充電時間與加油時間基本一致。
說到續航里程的問題，Star Era ES提供了多種規格的動力電池，其中MAX+超長續航版的容量為977kWh三元鋰電池，CLTC純電動續航里程905km，這麼說吧，很多燃油車加滿油都跑不了900km，而Star Era ES的續航里程已經非常領先了。
一方面，Star Era ES充電速度快，續航里程長，車主之間幾乎沒有“里程焦慮”，可以說壓在有軌電車上的“兩座大山”終於被推翻了。
Star Era ES 售價 1988-33.98萬元，19除外除了88萬元國潮版外，前1萬名支付定金的使用者，現在可享受2萬元購車紅包，相當於在原價基礎上享受2萬元優惠，還可享受1整車5萬元終身保修，包括三個電氣系統和空氣懸架（第一車主）。
說到空氣懸架，它原本出現在一些超過70萬的豪華車型上，比如奧迪Q7、路虎攬勝、保時捷卡宴、梅赫西迪-賓士GLE等，但星時代ES已經“打倒”了空氣懸架的**，從22配備58萬元空標耐力版及以上車型，外加2萬元購車紅包，相當於2058萬元可以有空氣懸架，空氣懸架的進入門檻達到20萬級，原來空氣懸架是一種“奢侈品”，如今卻成了“大眾商品”，對於整個乘用車行業來說，星空ES可以留下濃墨重彩的一筆。
現在很多消費者選擇新能源汽車，他們的智慧型感和科技感是相關的，星際ES怎麼樣了？ 它搭載了銀河AI座艙，借助AI大模型智慧型語音助手，可以實現非常人性化的對話，在與車內人交談時，可以不斷學習進化，越來越了解你。 可以一口氣說出多個命令，而且可以隨時打斷，哪怕是方言，也能準確識別，能說出所見（可見即可說），還能準確識別車前、後、左、右四個區域，使用體驗非常智慧型。
該車配備82寸液晶儀錶盤+156寸25K高畫質中控屏+HUD投屏，內建高通驍龍8155晶元，支援人臉識別、CarPlay、HICAR、車聯網、OTA公升級、手機APP遠端功能和車載KTV等。 此外，該車還配備了NEP智慧型導航系統，支援城市NOA和高速NOA，還可以進行自動泊車、遙控泊車、記憶泊車等，在高階智慧型駕駛和智慧型化方面具有優勢。
星時代ES是一款中大型車，它的長4945公釐，寬1978公釐，高1467公釐，軸距3000公釐，內部空間非常寬敞，坐在後排可以輕鬆的“二郎腿”，加上其5A健康星雲座椅和座椅加熱通風按摩功能， 乘車體驗非常舒適，非常適合居家辦公。
該車的隔熱效果也很好，還配備了23個揚聲器的Lion Melody音響系統，所以你在開車時無法享受聆聽全景音效的樂趣。
動力方面，Star Era ES提供後輪驅動版和四輪驅動版，後輪驅動車型最大功率為252馬力和313馬力，峰值扭矩為356牛公尺和425牛公尺，突破100的時間為71 秒和 56 秒。 四輪驅動車型的最大功率為480馬力，峰值扭矩為663牛公尺在7秒內突破100是效能車的水平。 底盤部分，前雙叉臂+後多連桿，除標準車型（國潮版）外，其餘車型均配備空氣懸架+CDC電磁阻尼系統。
最後，您如何看待Star Era ES？