梅赫西迪-賓士、寶馬、奧迪（以下簡稱“BBA”）作為C級車市場的領軍人物，擁有龐大的“56E”受眾群，即使在新能源汽車時代也吸引了眾多消費者的目光。 不過，如果你還處於觀望階段，我建議你看看被譽為混合動力新王的追光PHEV，它在外觀上可以與“56E”相媲美，可以帶來更加舒適便捷的駕駛體驗。
過去，大多數消費者都覺得“56E”是舒適性的代名詞，但追光PHEV用它的實力證明了國產車也能達到頂級的質感。
在材質方面，追光PHEV直接採用Dinamica生態麂皮。 這種材料以前只用於保時捷Taycan、梅赫西迪-賓士AMG GT等高階車型，觸感柔軟細膩，並通過了Oeko-TEX母嬰認證。
在舒適性配置方面，追光PHEV更是嫻熟。 它是同級別中唯一一款為前後排座椅提供按摩、通風和加熱的車型。 即使冬天坐在後座，也不會因為座椅冷而感到不舒服，而在夏天，你可以感受到環繞式座椅的涼爽。 另一方面，在“56E”的後排，目前只有乙個座椅加熱功能可以選擇安裝。
追光PHEV的後靠背還支援大角度傾斜調節，以及電動腿託、妥妥的“老闆座”、一鍵舒適躺臥模式，緩解疲勞，帶來更尊貴的用車體驗。 特別值得一提的是，它還擁有全景天幕+行業首創的電動遮陽簾，忙碌時可以在自然採光下舒適工作，休息時“躺”在後排享受四季早晚光線的變化。 此外，追光PHEV還採用了四區智慧型空調，車內不同位置的夥伴可以獨立控制空調的開閉、風量、溫度等，找到適合自己的溫度。
作為一款行政級轎車，追光PHEV不僅採用了比“56E”更強大的材質和舒適配置，還擁有百萬級魔毯懸架+CDC底盤加持，可利用ADAS系統前置攝像頭掃瞄預測路況，智慧型主動調整懸架軟硬度， 真正做到暢通之路。即使面對“56E”不得不降低速度以保持在未鋪砌路面上的舒適性，追光PHEV也能從容平穩快速地行駛。
不僅如此，得益於前雙叉臂後多連桿全鋁底盤，追光PHEV的操控性也無可挑剔，在並車超車時都能保持出色的車身姿態。 例如，在高能模式下，它可以壓縮安全氣囊並降低底盤高度以降低重心，從而帶來貼近地面飛行的涼爽和穩定性。 與“56E”相比，追光PHEV的駕駛樂趣明顯更勝一籌。
所以，如果你的購車預算在30萬左右，我真的認為追光PHEV比“56E”更值得一試。