幾乎每隔一段時間，法拉第未來（FF）創始人賈躍亭就會出現在大眾視野中，既有上市量產帶來的“長期乾旱甜雨”，也有因欠款、延遲交貨而揮之不去的陰霾。 在很多網友眼中，不管訊息是好是壞，都很難打消大家對FF發展的疑慮，至少在“下週回國”之前，賈躍亭很難重拾信譽。
不過，雖然FF的訊息之前並沒有掀起明顯的波瀾，但賈月婷最近卻發表了一句涉及高和汽車的言論，從另乙個角度引起了大家的關注。 事因源於一位資本市場人士**分享了他對“汽車行業抄襲案”的看法，矛頭直接指向了如今深陷泥潭的高河汽車; 賈躍亭將此評價為“行業的恥辱”，具有報復和傲慢的意思。 有**報道：“很少見到賈躍亭發表如此冒犯性的言論或明顯的個人感情。
FF賈躍亭與高何丁磊的關係可以追溯到2015年。 當時，在上汽集團工作了20多年的丁磊加入“樂視超級汽車”，被任命為聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區首席執行官。 基於相同的發展願景和互補的資源優勢，賈躍亭對丁磊寄予厚望，丁磊對FF的未來充滿熱情。
然而，在經歷了兩年的“蜜月期”後，丁磊於2017年離開樂視，不久後創立了人文; 幾乎在同一時間，賈躍亭在丟擲大量債務問題的同時，轉向美國進行“公司關鍵階段”，兩人正式從隊友變成了對手。 值得一提的是，丁磊離職時，曾被指責從“老東家”挖走了一批人，因此不難理解，從品牌理念和產品外觀來看，高合HiPhi X和FF91或多或少都有影子。
毫無疑問，與賈躍亭的FF相比，丁磊的高和汽車發展更加穩健。 除了先後解決融資、資質、生產、交付等系統性問題外，如今高河又多了三款成熟產品，在高階市場占有一席之地。 如果不是去年“減薪裁員”的流言蜚語，誰也不敢想象，今年的高河汽車已經走到了懸崖邊。
正如“比起自己的失敗，對手的成功更令人擔憂”這句話，賈躍亭對高河汽車的不滿可能已經很久了，但受到當時高河汽車的熱度和自身保護難度的阻礙，所以很少公開表達。 不過，如今的高河汽車，最多隻剩下三個月的時間“翻窗期”，這再次印證了風水轉的說法，此時站在漩渦邊緣的賈月婷，自然可以毫無顧慮地觀看熱鬧。
客觀地說，從某種角度來看，FF賈月婷和高何丁磊有相似之處，他們也走出了舒適區，擁抱了環境，他們也處於危險之中，急需打破局面，更重要的是，他們也想用科技的力量，改變下乙個時代的征程。 但是，雖然不可能要求“英雄互相同情”，但身居要職，公然貶低對手，並不能贏得最佳取向; “我年輕時射出的子彈，擊中眉心”的故事，多年後會不會發生在我身上，還是乙個很大的問號。