據外媒報道，印度塔塔集團（Tata Group）正在考慮剝離其電池業務此次分拆可能於晚些時候在孟買**證券交易所上市，上市後Agratas的估值可能在50億美元至100億美元（約合359億元至719億元人民幣）之間。
不過，該人士也表示，這些計畫正處於考慮的早期階段，塔塔集團拒絕置評。
2023年6月，塔塔集團簽署了一項協議，在印度北部古吉拉特邦的薩南德建造一座電池工廠。 新工廠的投資額約為1300億印度盧比，初步計畫產能為20GWh。
在宣布建設第一家電池工廠僅乙個月後，塔塔集團宣布在英國投資40億英鎊，建設一座年產能為40GWh的電池工廠，為捷豹路虎的電動汽車供應電池。
不過，雖然Agratas已經大規模部署了電池產能，但其主要客戶仍是塔塔集團旗下的塔塔汽車和積架路虎，出口渠道尚未打通。
與此同時，隨著電池競爭進入白熱化，寧德時代、比亞迪、LG新能源等電池巨頭正在爭奪全球市場。 僅在印度市場，南韓現代集團、越南Vinfast、Ola Electric等公司也計畫在當地市場建設電動汽車電池工廠。
在市場壓力下Agratas的分拆將幫助其電池業務籌集資金，以擴大印度可再生能源和電動汽車市場。
值得一提的是，在新能源行業內卷愈演愈烈的當下，不少企業紛紛將電池業務的分拆提上日程，以期在競爭激烈的市場中收穫一線生機。
2023年7月，欣旺達宣布，公司擬分拆其新旺達電力技術，在創業板上市。 欣旺達的意圖非常明確，獨立上市後，不僅提公升了動力電池業務的估值，還為上市和融資提供了更多的籌碼，提公升了其盈利能力和綜合競爭力。 據不完全統計，已有10多家上市公司計畫分拆鋰電池相關業務上市。 其中，廈門鎢新能源、瑞泰新材料、同莞銅箔等已完成分拆上市，比亞迪佛迪電池、贛鋒鋰業贛鋒鋰電、力神電池板、多氟多電池板也已表達分拆意向，正在籌備或正在上市中。 預計隨著新能源產業的不斷發展，分拆上市或將成為公司產業擴張的新動能。