隨著汽車保有量的增加，各類汽車的競爭也越來越激烈。
購車者似乎有了越來越多的選擇。
汽車已經成為大眾消費產品。 一般家庭基本上買得起車。 然而，油價一直徘徊在高位。 然而，電動汽車的快速發展似乎並不存在這個問題。 而且，電動汽車相對便宜，後期成本相對較低。 電動汽車似乎讓普通人的“汽車夢想”又邁進了現實。
在一些大城市，買車是彩票號碼，但電動車就不那麼麻煩了，可以直接買車到戶，哪怕是交通限制的城市，電動車也是一大“綠燈”。 在大家的心目中，造成空氣汙染的主要是尾氣排放，而電動汽車顯然不應該在這個限值範圍內。
在很短的時間內，電動汽車如雨後春筍般湧現。
其中一些是長期製造汽車並推出自己的電動汽車的公司。 更多的是後來加入汽車領域的汽車，突破的是電動汽車，或者所有產品都是電動汽車。
原來，當你在街上開車時，當你看到汽車標誌時，你基本上就知道它是什麼牌子的汽車。 可能也有一些相對“年輕”的公司開始製造汽車的時間較晚，但大多數仍然是具有相對“悠久”歷史的老牌汽車製造商。
在汽油和柴油汽車主導汽車行業的時候。 各車企推出的新產品主要集中在發動機的效能、駕駛的舒適性和駕駛的安全性上。 當然，外觀也是乙個不可忽視的直觀因素，所以很多汽車都有自己的識別特徵，很多汽車即使沒有看到汽車標誌，只要看它的形狀甚至一些零件就知道它是什麼牌子的汽車。
電動汽車興起後，迅速引起了很多人的關注。
畢竟，與汽油車相比，在正常使用過程中，充電比加油要節省很多。
此外，在可操作性方面，許多電動汽車也更容易使用，就像操作電動自行車一樣。
雖然，當油車佔據主導地位時，許多老司機也對手動和自動變速器的優缺點產生了緊急情況。 兩個最突出的問題是駕駛的樂趣和體驗性，另乙個是油耗問題，當然也有一些安全爭論。 隨著電動汽車數量的增加，似乎已經沒有多少人談論這個問題了。 畢竟，沒有多少人為了好玩而開車。
現在汽車在街上行駛，已經眼花繚亂了，即使你看到汽車標誌，你也不知道它是什麼牌子的車，或者有人告訴你這是什麼牌子的車，你可能也是第一次聽到它，可能以前沒有這家車公司，否則，它是新成立的， 或者它是一種轉變。
越來越多的企業和個人要麼是汽車製造行業的新手，要麼是正在向這個行業轉型，而且很多企業正在向這個行業擴張。 一開始有“跨界”這個詞，現在大家都不用這個詞了，因為好像只要能做乙個產品，就可以做其他任何不相關的產品，“跨界”已經是乙個過時的表達方式了。
如果你去參加車展，你會發現自己進入了汽車公司的“大雜燴”，或者是品牌展示，參加車展，如果你願意投入其中，你可以知道很多汽車標誌，儘管你們中的大多數人不會知道這是什麼樣的公司。 但每隔一段時間，如果你有幸去參加另乙個車展，你會驚訝地發現，你以為你已經知道了很多汽車標誌，但你發現了很多不熟悉的汽車標誌，你需要再知道一次，但你可能永遠也看不懂。
電動汽車是汽車行業的發展方向嗎？ 這個問題可能只需要時間來判斷和回答。
充電絕對是第乙個問題，儘管已經有很多充電站。 但充電總是需要一段時間。 此外，續航問題一直反覆出現在各車企的宣傳和競爭中。 其實大概基本就知道了，就像手機電池一樣，續航是乙個概念，永遠不可能有準確的時間。
而且，一方面，電池會有“假”電量顯示，另一方面，它會因為各種原因而失效。 最重要的是，在某些緊急情況下，它的安全性往往值得懷疑。 當然，電池基本上決定了一輛汽車的實際使用壽命，它肯定會比同型別的汽油車低很多，而且肯定會低於它給自己貼上標籤的時間。
眾多電動汽車的生產可能會在短時間內提高電動汽車的市場份額。 但這並不一定真正推動電動汽車的發展。 為了競爭，大家設計外觀，堆砌一些所謂的“科技產品”。 走進車內，彷彿進入了乙個多**空間，有舒適的沙發，甚至還有可以變成床的座椅。 這些也成為車企宣傳的焦點。
安全性、可靠性、便利性，這些都是很多時候被人為忽視的最關鍵問題。
一開始，汽車製造商會對自己的汽車進行嚴格的測試，包括安全性、極端天氣和惡劣條件，以及各種假設事故。 除了提高效能外，安全性和可靠性是最大的賣點和保證。
如果每個人都把自己的思想和精力放在外面，而核心是刻意迴避的。 即使是最好的想法和技術也會在這種虛假的外表下失去動力並陷入混亂。 然後就真的變成了一種“倒退”造成的混亂，得大於失。