俄羅斯軍方**透露，他們可以使用射程可達40公里的A-50機載預警控制系統（AWACS）和S-400飛彈系統來打擊即將抵達烏克蘭的F-16戰鬥機。
西方分析家長期以來一直認為，F-16不會在俄羅斯空軍（RUSAF）和地對空飛彈（SAM）的威脅下發揮作用，也不會對戰場局勢產生根本性影響。 然而，俄羅斯防空部隊可能使用的技術和戰術方案的非官方披露令人吃驚。 這可能反映了俄羅斯指揮官的信心，也可能是一種宣傳策略。
烏克蘭飛行員正在羅馬尼亞新建的設施接受 F-16 戰鬥機培訓，該設施由羅馬尼亞國防部長安赫爾·蒂爾瓦爾和荷蘭國防部長凱薩·奧隆格倫在布加勒斯特以東的乙個空軍基地開設。 烏克蘭預計將在 2024 年年中開始使用這些戰鬥機。
2023年8月20日，烏克蘭總統澤連斯基和丹麥首相梅特·弗雷德里克森坐在丹麥斯克雷德斯特魯普空軍基地的一架F-16戰鬥機駕駛艙內。
《訊息報》援引一位不願透露姓名的**的話說：“S-400使用40N6超遠端防空飛彈。 有了這種飛彈，S-400可以與A-50U遠端雷達偵察機協同工作，打擊視距以外的目標。 ”
《歐亞時報》10月報道稱，俄羅斯已成功將S-400和A-50預警機聯合擊落烏克蘭飛機。
40N6飛彈具有半主動或主動雙模雷達尋的導引頭。 它使用動態雷達尋的導引頭，首先上公升到指定高度，然後切換制導模式進行搜尋和摧毀。
這樣，它可以有效地攻擊極遠距離的低空目標（在無線電地平線以下的雷達中，稍後將解釋）。 當然，與飛機上的大型雷達相比，飛彈機載雷達的功率和射程是有限的，尤其是與A-50等預警機上的雷達相比。
這種飛彈還有乙個帶有碎片的近炸引信，當飛彈靠近目標時，它會發射並發射鋒利的金屬碎片，即使飛彈沒有直接擊中目標也能造成傷害。 這些碎片還可以摧毀和撕裂噴氣式飛機的柔軟機身，使其失去能力。
40N6 也適用於烏克蘭飛行員 F-16 的可能飛行軌跡。 烏克蘭在整個任務期間不能在中高空飛行，因為這很容易被俄羅斯的地面防空系統發現。
它們最有可能以“低-高-低”的方式飛行，在低空飛行一段距離，然後以陡峭的角度快速爬公升，空對地**（例如，風暴陰影），然後在返回基地之前再次下降到低空。
在12月初的乙份報告中，人造衛星電台證實了這一分析，並引用了另一位匿名**。 “當S-400部署在前線時，它可以在F-40起飛後立即用16N40飛彈擊中爬公升飛機，”**說。 ”
目前尚不清楚F-16戰鬥機將攜帶哪種型別的空對地**。 目前還不清楚這架飛機是否會配備機載電子戰（EW）裝置，如自衛干擾器（SPJ），當40N6在最後階段切換到主動自我制導模式時，這些裝置可以用來對付40N6。
事實上，地面防空並不是對F-16的唯一威脅。 Su-35S、Su-30SM2 和 MiG-31 等戰鬥機不斷在俄羅斯領空巡邏，並配備射程近 37 公里的 R-37（或 RVV-BD）等超視距飛彈。
據塔斯社報道，40N6飛彈於2018年10月18日投入使用。 到 56 年，將為俄羅斯航空航天部隊的 56 架 S-400 部隊生產超過 1000 枚飛彈。 該飛彈可以攻擊機載預警（AEW）和電子戰（EW）飛機，戰略轟炸機，高超音速巡航和彈道飛彈。
該飛彈對“空氣動力學目標”的“殺傷力”可達 380 公里，在 15 m 至 10 公里的高度對彈道學的“殺傷力”可達 35 公里。 平均飛行速度為每秒1,190公尺。 由於其新的尋的導引頭，這種飛彈可以摧毀地面雷達無線電能見度範圍之外的飛機。
這意味著由於地球的曲率，尋的導引頭還可以檢測盲區空域的條件。 雷達波沿直線傳播，當地面制導雷達失去作用時，飛彈的導引頭可能會被啟用。
目前尚不清楚飛彈是否可以通過地面雷達或無線電或來自A-50預警機的資料鏈路接收目標資訊的中途更新。 但是沒有這種能力，飛彈就不可能在如此遠的距離內有效執行。