“一邊是盾構機進洞，另一邊是下水，春節假期期間要對裝置進行維護，確保施工正常進行。 “2月16日，在深度超過30公尺的市鐵機場聯絡線第13次招標地點，浦東機場站至浦東機場工井右線隧道剛剛完工，浦東機場工井至規劃T3航站樓站左線隧道的另一段路段將再次開工， 準備穿過機場跑道。這個春節假期，上海建工基金會集團的徐忠興和他的夥伴們一直堅守在施工現場。
徐忠興，甘肅人，主要從事管片裝配、盾構機推進等作業，曾就職於16號線、18號線、北橫通道、江浦公路隧道等省市建築工地。 “我和隧道打交道已經10多年了，春節經常在工地上度過，沒有什麼是我不習慣的。 徐忠興說。
上海申鐵投資建設、上海建工有限公司建設的市鐵機場聯絡線13個標書約5個7公里，分別分為浦東機場站至浦東機場工作豎井和浦東機場工作豎井至規劃T3航站樓站兩段。 隨著虹橋站至浦東機場站隧道的建成，13號投標也成為全線唯一的隧道開挖投標路段。
上海申鐵專案管理三部機場聯絡線13號招標負責人蘇偉斌介紹：“春節期間，13號投標施工現場有80多名管理人員和施工人員，為一台盾構機按計畫完成接收，另一台盾構機按計畫開工提供了各種保障。 ”
為了保證專案進度，徐忠興的甘肅同胞今年過年就留在了施工現場，同樣來自甘肅，兩人是同一所學校畢業的校友。 “之前，他是北橫航道第7次投標，我是機場聯絡線第7次投標，沒想到這次被調到同乙個工地。 鄧文憲笑著說。
鄧文憲帶領電氣團隊負責現場所有裝置的維護。 “我們團隊有七個兄弟，他們輪流分兩批回家。 雖然人少了，但大家在春節期間做好了裝置的維護工作，保證了施工現場用電的順利進行。 ”
雖然春節期間成員們不能回家，但工地上卻不乏溫馨的氛圍。 農曆除夕夜，工地食堂推出豐盛的除夕晚宴，共同慶祝春節。
早。 農曆新年的第一天和第二天，工地上還組織了籃球、撞球等文體活動，以及年輕人喜歡的電競遊戲。 上海建工基礎集團第五工程公司空港聯絡線第十三標準綜合辦公室主任黃毅仁表示，短暫的休整為下一階段的建設做好了充分的準備。
文字 部分攝影：李繼成。
編輯：李志浩.
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