了解有關輪輞資訊的更多資訊 @言車moto
久違的豪爵鈴木再次更新了其流行的仿製賽車車型 GSX250R。 說實話，如果不提的話，恐怕很難察覺到它之前的配置這麼不盡如人意。 這一次，鈴木浩爵顯然在三個主要方面一下子更新了不變，而**保持不變（沒有降價就是**漲價）。 新車售價為21680元，那麼具體有哪些變化呢？ 讓我們來看看。
外觀配置
更新中的第一項是外觀部分，但不是設計更改，而是引入了新的塗裝和印花。 **GSX250R帶來了兩個主題塗裝和三個身體印花。 一方面，通過巧妙地利用線條的粗細、長度和方向，表現出速度感和力量感。 另一方面，它從空氣動力學設計中汲取靈感，點綴紅色細節，營造出強烈的視覺衝擊力。 然而，這些變化僅限於外觀調整，這還遠非真正的公升級。
更新中的第二項是GSX250R的照明系統。 這就讓人想起開頭的一段話，如果不公升級，恐怕很難有人注意到它之前還在使用鹵素光源，這在同類產品中是很少見的。 本次更新後，前後燈已公升級為LED光源，但轉向燈仍使用鹵素光源，可見成本控制的嚴格。 在車機儀表方面，LCD液晶顯示器仍在使用，價效比一般。
動力引擎
鈴木豪爵，或者說鈴木，似乎沒有意識到國產250cc車型的競爭已經白熱化，部分車型已經接近萬元大關。 然而，GSX250R堅持使用雙缸液冷 250cc 雙氣門發動機，沒有公升級，沒有公升級，也沒有降價。 相比之下，同級別型號的**一般在2萬元以下。 引數方面，最大馬力為25ps，最大功率為184kw 8000rpm，最大扭矩234nm/6500rpm。值得一提的是，本次公升級中增加了新的FCC滑動離合器功能，這是乙個很大的改進。
機箱硬體
車身的變化僅限於油漆和雕刻，框架仍由鋼製交叉支架結構製成。 作為一款250cc車型，它在輕量化控制方面表現不佳，整備質量為178kg，比同級別的春風250SR重了整整13kg。 座椅高度為790mm，油箱容量為15L，官方顯示的總續航里程為480km。
在硬體配置方面，懸架系統採用伸縮式立式前叉與液壓阻尼中置後減震器的組合，並支援七級預緊調節功能。 制動系統採用前後盤式制動器配置，前雙活塞日清卡鉗和後單活塞卡鉗組合，標配前後ABS制動系統。 前輪胎和後輪胎尺寸分別為110 80-17（前）和140 70-17（後）。
綜上所述，豪爵鈴木GSX250R的三大公升級其實並不高，唯一值得一提的是增加了FCC滑動離合器，在操控性上有一定的提公升。 然而，關鍵的動力總成和車載系統仍在使用與六年前相同的技術，這在當前競爭激烈的市場環境中顯然是不真誠的。 對此，你怎麼看？ 歡迎在評論區留言討論。
語音車資訊，點讚和評論，如果您想了解更多車型資訊，請在下方評論區留言，謝謝
2月** 動態激勵計畫