大陸不再容忍，反傾銷複查啟動，企業提交資料的主動性繞不開！
文字：小狗對話技術。
在歐盟對中國汽車展開反補貼調查並將三家中國公司列入抽查名單後，中國大陸多次出面阻撓，稱其不符合市場規則。
未接受調查的汽車公司也表達了對公平競爭環境的渴望。 然而，涉事三家公司採取的措施有些出乎意料。
這是因為他們都自願提交基礎資料，並積極配合歐盟的監測。 其中一家公司還明確表示，無論如何都會進入歐洲市場。 與反對派的態度相比，其中幾家公司的行為使評估有些困難。
在整體發展方面，他們主動提供資料通過歐盟審查，有利於他們未來在歐洲市場的發展。 但就其本質而言，這破壞了不公平規則繼續存在的可能性。 這就像福特一樣，面對美國汽車工會罷工的壓力，它努力達成妥協，而我們公司卻敢於提供自己的資料，知道這是不公平的。
幸運的是，就在他們前往汽車製造商所在地進行調查時，大陸介入阻止了它。
公開資料顯示，由於本次抽樣調查針對性過強，特斯拉、寶馬等品牌均在內地生產，但並未納入調查範圍，也未提交所謂補貼查詢證據，因投機而不得不發起此次調查，違反了WTO相關規則。 因此，大陸方面表示，要求他們提供有效材料。
含義很簡單：進行調查並非不可能，但前提是得到證實。 這種態度足以表明，事實上，歐洲大陸已經不再容忍歐盟的調查。
提交人認為，這阻礙了歐盟的調查"脖子"。
首先，歐盟目前沒有任何真正的證據。 事實上，歐盟根本沒有證據。 究其原因，資料顯示中國汽車只佔歐盟電動汽車市場份額的8%，這樣的資料怎麼算"傾銷"這？ 當然，就**而言，中國電動汽車確實比一些歐洲汽車便宜，但這還不算"傾銷"。
既然沒有證據，我們採取的是有證據才說的態度，如果他們不提供證據，那就是"違反"。屆時，情況可能會逆轉，您的賠償權可能會受到調查。
其次，如果我們採取更強硬的態度，就意味著這件事情不會有好結果，也不會有好局面。
特別是，我們已經開始採取行動，例如白蘭地傾銷審查案。 當時，法國在接受採訪時出面詢問是否與歐盟關於汽車行業反補貼稅調查的法律草案有關。 他們之所以如此緊張，是因為這些措施已經出台了，他們擔心這些措施與調查法案有關。
面對強硬的態度，分析人士認為，這可能只是反擊的開始，如果頑固的歐洲人指向調查，製造不正當競爭的局面，那麼他們也可能會遇到一系列的困境。 因此，筆者認為，在某種程度上，歐洲大陸對調查的態度是自成一派的"脖子"。
您對此有何看法？ 歐盟會堅持下去嗎？ 歐盟會改變主意嗎，尤其是現在歐盟已經加入了與美國競爭的電動汽車補貼行列？
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