2月22日下午6點左右，高和汽車創始人丁磊現身上海總部，為公司停工道歉。 自詡為“無語”“無恥”的員工丁磊，終於結束了公司停工幾個月後管理層的沉寂，丁磊的第一聲也向外界宣告，高河瀕臨破產。
高河瀕臨破產的訊息，在龍年開工建設後，成為中國新能源產業的熱搜。 “盜賊+**沒有任何核心產品技術競爭力。 中國汽車工業只會抄襲的日子已經一去不復返了。 一位業內人士在朋友圈的**鈦**文章《誰能把高河汽車從ICU里拉出來》中評論道。 在這篇文章中，泰坦**表示：“在與樂視汽車分道揚鑣後，丁磊獲得了FF 91的全套設計資料。 ”
大成靠道德，小成靠智慧。 這是另一位網友今天在今日頭條上總結高河失敗的原因。 網友說，“我拿工資給老闆找融資，可是找融資卻拿了老闆的技術，乙個人出去打工，你覺得這個人靠譜嗎？ 所謂大成靠德，小成靠智慧，在這種道德層面上，不倒閉就怪了！ ”
沉默多日後，他承認自己正處於破產的邊緣
龍年春節前，高河即將破產的訊息在業內掀起軒然，儘管高河多次出面為自己辯護，但最終還是在事實面前敗下陣來。
春節前，高河汽車被**商攔的截圖，已經發酵成壓垮高河的最後一根稻草。 當時，**內容為：“高河公司暫停所有工作，包括暫停出貨和暫停新專案開發。 由於欠款，包括博世在內的一些最好的供應商拒絕將Hi-Phi汽車配件交給Hi-Hefa，Hi-Phi A專案已經停止。 此外，元旦放假第一天晚上，高河汽車在飛書上宣布取消員工餐補、交通補貼、公司班車等福利。
謠言在龍年春節後的第乙個工作日得到證實。 2月19日，高河汽車向全體員工發出通知，自2024年2月19日起，旗下子公司所有全資及控股子公司（分公司）停止日常運營，所有員工進入停產狀態。 高鶴表示，“面對內外部的壓力和挑戰，儘管公司已盡一切努力採取各種紓困措施，但仍然無法改變目前的經營困難。 ”
在內外紛擾之下，高和汽車管理層丁磊等人終於在22日下午6點左右與員工進行了對話。 在這次會議上，丁磊的發言只有8分鐘左右，他承認“高河目前的形勢，比2022年疫情期間上海的危機還要困難”。 ”
丁磊的話，終於宣告了高河瀕臨破產的事實。
高鶴抄襲ff 91一刻一刻
如果你出來混，遲早要還錢。 曾經靠剽竊FF 91一度的高河，終於為自己可恥的剽竊付出了代價，現在快要倒閉了。
據鈦白**、汽車之家等**報道，丁磊於2015年7月加入樂視汽車，擔任樂視超級汽車聯合創始人，以及中國及亞太地區全球副董事長兼首席執行官。 後來，丁磊離開樂視汽車後，從樂視汽車招募了一批人，於2017年8月創立了人文科技，推出了Hiphi X。
根據鈦**報道，丁磊和樂視汽車分道揚鑣後，丁磊拿到了FF 91的全套設計資料，所以有乙個事實，就是高河的第一輛車Hiphi X的外觀與FF 91非常接近，而此時的FF 91的整體設計理念在幾年前還是相當前衛的， 其設計也得到了李翔的稱讚。
在AI金融社的**報道中，我們可以看到，高河的銷售人員是這樣介紹高河的：“很多人都說我們的車和FF91差不多，當然是這樣，畢竟我們是親戚。 在談到這兩款車時，北京一家高飛體驗店的工作人員毫不避諱地將其與更知名的FF 91進行比較，以提公升高飛X的知名度，“FF 91將賣到近200萬，而我們只會賣80萬。 ”
對於高河的倒閉，大V網紅大雄在**中表示，“人家在做，天在看。 如果你做得不好，你真的會化為灰燼。 高鶴拿了一整套FF材料，1：1複製，在國內生產銷售，這是非常錯誤的。 在商業上不盡職盡責的人一定不能在商業上做得好。 ”
正如網友所說，所謂大成靠德，小成靠智慧，以這種道德水平，不倒閉也奇怪！