據澳大利亞東亞論壇2月20日報道，日本國土交通省（MLIT）實施了一項旅遊戰略，將日本定位為全球旅遊中心，每年吸引數百萬遊客前往其文化和自然地標。 東京、大阪和京都等日本主要城市的遊客湧入加劇了遊客的集中度，導致人們越來越認為遊客太多。
報告稱，隨著日本在大流行結束後迎來旅遊業的復甦，一項名為“預防和減輕過度旅遊的綜合措施”的新舉措旨在應對與新一波旅遊業相關的挑戰。 其重點是解決過度擁堵和違反規則的問題，吸引遊客到區域旅遊，並與當地居民合作促進旅遊業。
該戰略鼓勵遊客從公共汽車轉移到主要鐵路線，特別是在京都。 這與減少擁堵和認識到需要替代交通方式的目標是一致的。 然而，京都的鐵路系統並不發達，因此這一戰略具有挑戰性。
該倡議的“擴音旅行”——行李寄存和送貨服務，旨在減少遊客攜帶沉重行李旅行的需要——展示了乙個創新的想法，但缺乏關於實施和預期影響的詳細指導。
20多個地區對無現金交易的支援反映了國際旅行者的多樣化需求，但存在與“純現金”服務和語言障礙相關的挑戰。
將遊客從公共汽車轉移到主要鐵路線似乎是緩解交通擁堵的一種有希望的方法。 其他措施可能會改善旅行的便利性，但可能無法解決旅遊中心的擁堵問題。
區域旅遊促進計畫在解決過度旅遊方面大有裨益，旨在突出區域旅遊目的地的吸引力，並在全國範圍內創造獨特的旅遊體驗。 一種方法是確定 11 個示範區，並強調其核心價值的推廣。 創造獨特的旅遊體驗，例如在鳥取和島根體驗日本古代文化的精神，以及增強國家公園的吸引力，表明了對保護自然資產的承諾。
這種做法有助於將遊客轉移到鮮為人知的地區，減輕擁擠的旅遊中心的壓力，並允許偏遠地區獲得部分旅遊收入。 這些措施的成功將取決於日本在吸引遊客和確保當地經濟可持續增長之間取得平衡的能力。
如果沒有達到平衡，就會有負面的結果。 遊客的突然湧入有可能使當地的基礎設施和服務不堪重負，包括交通和廢物管理，從而降低居民的生活質量。 為了解決這個問題，日本應該投資可持續的基礎設施，在支援旅遊業的同時減輕對環境的影響。 這樣做不僅可以改善遊客的旅遊體驗，還可以對當地社群產生積極影響。
過度旅遊會引發社會緊張局勢，京都等地的情況就證明了這一點，當地居民可能會在自己的城市中感到被邊緣化，從而導致衝突和社群凝聚力的崩潰。 實施法規和政策以管理遊客數量，保護文化和自然遺產，並鼓勵負責任的旅遊行為，對於減輕旅遊業的負面影響至關重要。
日本採取的措施是實現可持續旅遊業的重要一步。 將遊客轉移到該地區的其他地區、促進與當地居民和目的地營銷組織的夥伴關係以及採用創新解決方案等舉措都顯示出積極的軌跡。 但是，建立可持續的旅遊業是乙個不斷發展的過程，需要不斷調整。 這些努力對於建立乙個不僅有彈性，而且從長遠來看具有可持續性的旅遊業至關重要。 （楊學磊編譯）。
*：參考新聞網。