1月30日，比亞迪發布2023年業績預測，公司預計2023年實現歸母淨利潤290億元至310億元，同比增長7446% 至 8649%；扣除非營利後歸屬於母公司的淨利潤為274億元至297億元，同比增長7522% 至 8992%。
財經投資報記者劉敏
根據乘協資料顯示，2023年中國乘用車累計零售銷量為2169輛9萬輛，同比增長5輛6%。2023年新能源乘用車累計產量為892萬輛，同比增長33輛7%。《財經投資報》記者注意到，比亞迪2023年將實現新能源汽車銷量302萬輛，成為中國汽車市場和全球新能源汽車市場的領跑者，但2023年公司股價漲幅將超過20%。 此外，在新能源汽車產銷增長的背景下，2023年多家新能源汽車產業鏈企業淨利潤也將大幅增長。
比亞迪淨利潤創歷史新高
比亞迪業績預測顯示，2023年新能源汽車行業將繼續保持快速增長態勢，公司新能源汽車銷量將創歷史新高，進一步鞏固其作為全球新能源汽車銷量第一的領先地位。 儘管行業競爭較為激烈，但憑藉品牌力的不斷提公升、海外銷售的快速增長、規模優勢的不斷擴大和產業鏈成本控制能力的強力，公司盈利能力顯著提公升，展現出較強的韌性。
比亞迪表示，在手機零部件和組裝業務方面，受益於海外主要客戶業務份額的增加和Android客戶需求的恢復，新能源汽車和智慧型新產品的快速增長，產能利用率明顯提高，業務結構進一步優化。 盈利能力明顯提公升，利潤實現大幅增長。
從單季度業績來看，比亞迪2023年第四季度業績環比下降。 公司預計2023年第四季度歸屬於上市公司股東的淨利潤約為7633 億美元至 96 美元33億元，同比增長44% 至 318%，下降 75% 至 267%；扣除非經常性損益後，歸屬於上市公司股東的淨利潤約為8051 億美元至 103 美元51億元。
不包括比亞迪電子，比亞迪2023年第四季度歸屬於母公司的淨利潤為799億元，同比增長158%，對應每輛車淨利潤8459元，1.2023年第三季度1萬元，環比下降，但仍保持較高水平。 業內人士認為，自行車淨利潤環比下滑，主要是由於去年第四季度旺季折扣放大影響。
比亞迪夢想日於今年1月16日舉行，公司重點發布了新能源汽車智慧型化發展新戰略、整車智慧型化、玄機架構、全新DILink智慧型座艙平台和DIPILOT智慧型駕駛平台。 業內人士認為，比亞迪的夢想日充分展示了比亞迪自身在智慧型化、電動化融合方向上的硬體優勢和軟體，2024年，該公司的玄機智慧型架構將實現電氣化、智慧型化的高效融合。
比亞迪的股價走勢不佳
值得注意的是，儘管比亞迪的銷售額和業績都創下了歷史新高，但該公司的股價顯然面臨壓力。 二級市場，比亞迪A股股價將累計**2261%。1月30日，比亞迪A股繼續下跌，盤中跌超4%，比亞迪港股也跌超6%。 截至**，比亞迪A股收跌363% 至 17197元股，創舞台新低，2024年初以來累計跌幅13股20%。
摩根史坦利在報告中指出，比亞迪去年四季度銷量見頂，高階產品組合表現良好，但利潤較第三季度見頂**，擴大對**商家的車銷折扣和返利可能是主要原因。 第四季度的業績可能會對股價造成壓力，但不會引發重動。 比亞迪今年一季度的銷量將成為市場關注的焦點。 摩根史坦利認為，自行車收益環比收縮應該與多個因素有關，包括促銷力度加大，以及低價冠軍車型的銷售佔比相對較高。
從2023年的銷售資料來看，比亞迪騰勢品牌的年銷量為12輛780,000輛; 陽望汽車和豹式方程式汽車於2023年11月正式開工交付，2023年12月陽望品牌銷售1593輛，環比增長290%; Formula Leopard品牌銷量為5,086輛，環比增長712%。 海外銷量方面，比亞迪2023年海外共銷售24款新能源乘用車27萬輛，同比增長334輛2%。
中金公司指出，比亞迪技術週期和產品週期強勁，出口和高階鞏固了利潤基礎，預計2024年將更新至DM50 和 e-platform 40。其中，DM50的燃油經濟性有望進一步提公升，主車型將進行迭代。 同時，比亞迪品牌還將推出L系列、海獅系列、元UP等多款新車型，產品週期將明顯強於2023年。 中金公司認為，比亞迪高階品牌產品矩陣的完善和出口市場的開拓有望帶動產品結構的改善。
華安**認為，在不到10萬元**的區間內，比亞迪2023年的銷量將達到22輛5萬台，佔新能源市場份額的19%，終端市場份額的9%; 10萬元到20萬元的區間是公司銷售量的基本價格，規模效應賦予公司定價權優勢; 20萬元至30萬元的區間是比亞迪的第二大銷量，也是增量空間較大的最大皮帶。 在行業領先大戰的背景下，公司可以依靠定價權的優勢，穩步提高基礎市場的市場份額，在降價的同時實現公司利潤最大化。
18家公司淨利潤翻了一番
在國產汽車品牌滲透率持續提公升、海外市場需求旺盛的背景下，2023年汽車及相關零部件A股上市公司將呈現強勁的盈利能力。 風電資料顯示，在新能源汽車領域，已有18家企業披露了2023年全年業績預測，其中14家企業“前景看好”。 從淨利潤同比增長上限來看，有7家公司淨利潤可能翻了一番。
1月30日，從事新能源汽車動力鋰離子電池（包）自主研發、生產和銷售的國軒高科公布了2023年業績預測。 國軒高科預計2023年實現營業收入310億元-330億元，歸屬於母公司股東的淨利潤預計8億元-11億元，同比增長157%-253%。
國軒高科表示，2023年公司將受益於新能源產業的快速發展，電力和儲能鋰電池市場需求旺盛，公司鋰電池業務將快速發展。 同時，公司海外業務呈現初見成效，市場開拓能力進一步提公升，儲能業務交付能力進一步提公升。 公司一流的連鎖布局已初具規模，原材料成本進一步降低。
值得一提的是，方正電機將在2023年扭虧為盈。 公司預計實現年營收25億元至26億元，歸母淨利潤1億元至1元35億元，同比增長14277% 至 15774%；扣除非經常性損益後的淨利潤為2000萬元至3000萬元。 方正電機表示，報告期內，公司新能源汽車驅動電機業務克服了客戶下游市場波動和訂單低於預期的不利影響，整體營收同比小幅增長。 同時，由於公司驅動電機產品銷量的提公升，扁線電機和高壓電機出貨量的增加，以及智慧型控制器產品銷售佔比的提高，公司綜合經營毛利率同比增長4%，公司實現了非經營性淨利潤的扭虧為盈。
此外，宇通客車、華動、一汽解放均有望在2023年實現增長，其預測淨利潤同比增長上限分別為54%。