比亞迪漢（銷售227746）。
比亞迪韓是勇士，前面有BBA“34C”這樣的強敵，還有凱美瑞、雅閣這樣的追兵，能以20-30萬元的價格拿下銷售冠軍，相當不錯。 當然，比亞迪韓是“早起的鳥兒”，現在銀河E8、智傑S7、極限氪007都來了，蟲子都不好吃，就看比亞迪今年怎麼出手了。
梅赫西迪賓士C級 （157061銷量）。
你舅舅真的是你舅舅，C級去年剛換了沒多久，**沒有3系和A4L到位，但銷量比你寶馬和奧迪還高。
特斯拉Model 3（銷量147,270輛）。
這些年誰沒開過Model 3，**更何況，頭頂上掛著一堆事故資訊如劍，我真的很喜歡特斯拉，就上Model Y吧，反正一切都一樣，**而且幾乎一樣，空間更大。
BMW 3 Series （146649 出售）。
失去豪車銷量桂冠，3系說實話也算不冤不平，5萬多輛被i3背後捅了一刀，如果不是i3**大發布，3系至少要賣出3萬輛，要把C級從馬背上斬下來也不容易。
Audi A4L （134769 出售）。
A4L銷量繼續這樣下去，賓士和寶馬都捨不得拿奧迪去玩，**都快壓到23萬輛了，銷量還是上不去，這不是產品力的問題，奧迪的品牌力真的壞了。
凱迪拉克CT5（銷量84456）。
我真的沒想到CT5會賣到84萬輛，是“浴帝”魅力不減，還是縱向後輪驅動的樂趣，或許有，但更重要的是，20多萬買豪華中大型車，有了這個預算，一定要看看凱迪拉克CT5。
寶馬i3 （銷量53,402輛）。
i3的出現，讓年輕人以20萬元的價格購買“3系”不再是夢想。 反正3系和i3在操控性和動力體驗上都非常接近，空間也非常寬敞，所以買乙個電動“3系”1萬元還是很香的。 大膽**浪潮，今年有沒有可能以30萬的價格購買“5系”（i5）？
小鵬P7（銷量45371）。
老實說，年銷售額是45萬對於小鵬P7來說還是很寂察的，我覺得小鵬P7可以和比亞迪漢競爭，現在銷量只是韓的零頭，新能源市場量是一回事，小鵬也要付出更大的誠意。