從猜測外觀到猜測價格，小公尺深諳如何讓su7“新鮮”的營銷。 此前，網友們對“寶石公尺”造型的討論讓小公尺汽車火爆。 在“小公尺科技日”上，小公尺集團董事長雷軍也對效能、引數甚至顏色進行了分解。 但距離SU7正式發布還需要時間，如何讓小公尺汽車的“頭炮”繼續火熱？ 可以猜到**。 不是 990,000元，也沒有149萬元“和”五十萬以內沒有對手“雷軍說出的話更像是沒說，這讓外界對SU7的最終**更加好奇，各種**猜測滿天飛。 1月30日，出現了乙個新的**猜想。 據悉，已經某大型保險公司確認，小公尺汽車高階版的保險**為36140,000元。 該車型採用寧德時代的三元鋰電池，最高時速為265km/h。 訊息一出，小公尺SU7的定價再次登上熱搜，有網友猜測：“小公尺汽車的最終售價可能在25萬-37萬元。 ”
然而，這一次，線上定價被駁斥了。 小公尺集團公關部總經理王華在社交媒體上發文**：“最近幾天，應該已經看到內部車輛開始領牌了，這也是對營銷、交付和服務等所有流程的考驗，當然買保也是環節之一。 而**像吳翔宇一樣被命名為@，像個瘋狂的博主微博，微博提到：“新車是要備案的，備案沒有硬性要求，但需要實實在在的發票，發票上的**沒有實際參考價值。 ”
自1000多天前小公尺官宣造車以來，雷軍持續蓄勢待發，讓小公尺汽車不斷成為網際網絡上的熱門話題。 在小公尺SU7首次亮相時，利用保時捷和麥**的豪華品牌效應，以及對高成本汽車製造的演繹，該車型也提高了消費者對小公尺首款車型價效比的期待。 雷軍表示：“我們想要打造的不是一輛平庸的汽車，而是一輛可與保時捷、特斯拉相媲美的夢想之車。 而且，對於外界的猜測，雷軍的回應更直接：“990,000元和149萬元，不可能。 ”
此外，對於小公尺Su7，王華也多次在社交平台上闢謠，甚至在“終極”闢謠中表示：“直到小公尺官方汽車產品發布會結束，所有關於小公尺汽車版本和價格的資訊和海報都是假的。 一方面產品資訊不斷發布，另一方面定價“守口如瓶”，小公尺Su7胃口大開。 中國汽車流通協會專家委員會委員嚴景輝表示，雖然小公尺汽車的首款產品尚未推出，但持續的高流量關注也為產品帶來了宣傳。
值得一提的是，在外界關注小公尺SU7的定價時，小公尺汽車也加快了推出新車的程序。 今年1月，雷軍在微博上表示，“SU7正在全國進行全面路試，在正式上線之前，一定要把品質和體驗打磨到足夠好的階段。 同時，小公尺汽車也全面布局了渠道。 今年1月2日，小公尺汽車宣布將開啟城市招聘計畫，即在蘇州、重慶、寧波、南京等17個城市開啟小公尺汽車售後服務一體店（2S）招聘，招募前100家汽車經銷商集團或區域廠商合作夥伴。
據了解，小公尺的汽車銷售和交付渠道將優先覆蓋“1+N”車型的頭部市場。 其中，“1”代表小公尺汽車自建自營配送中心，以配送為主，涵蓋“銷售和售後服務”業務; “N”代表**銷售和使用者服務聯絡人。 在主流汽車商圈，小公尺與百強汽車經銷商集團或區域實力雄厚的商家合作，打造一體化汽車銷售服務店，經營“**銷售+授權服務”; 在核心商業廣場（商場）中，小公尺利用現有3C零售渠道的優勢，批量在小公尺之家引入汽車業務。
根據小公尺的用車計畫，小公尺Su7將在今年實現量產。
北京商報記者 劉洋 劉曉萌.