大尺寸和大螢幕，同時還擁有90%以上的軸距、ID4 CROZZ上市後，憑藉這一系列的配置，更是贏得了市場的關注，積累了一批忠實的車友，在同級別中達到了罕見的低**，被大家稱讚為**屠夫，所以問題是，ID.擁有如此硬核的實力4 crozz的優點是什麼？
外觀 在外觀方面，ID4 CROZZ沒有採用小儀表+HUD的設計理念，還通過柔和的圓潤線條，前臉採用不規則的網狀設計，通過前大燈穿過車頭，而且因為兩側都有“風道”，看起來對人畜無害，也算是緊跟潮流，向消費者的審美偏好靠攏。 車身側面的亮點較多，如無門門、隱藏式門把手等，更好的優化了一定的科技感，也摒棄了經典的裝飾線條，只通過曲面和柔和的弧線來打造，同時車內也洋溢著青春氣息。 車尾也是如此，左右兩側的尾燈與前大燈相呼應，車頂尾部線向下壓，與車的側面相協調。
內飾方面的時尚設計 內部，ID4 CROZZ保留了家族式設計，T型中控台在設計上更加傳統，空調出風口和按鍵均採用圓潤的矩形風格，在家看起來時尚，更吸睛的無疑是中間的三塊大螢幕，大尺寸液晶儀表和大尺寸中控屏與中間的鋼琴漆面板連線在一起， 科技感毋庸置疑，同時與T型中央控制結合後，各部分的功能區域可以清晰區分。一汽-大眾ID4 CROZZ 以人性化技術定義移動出行的未來。 作為首款基於MEB專屬純電動平台打造的純德國人性化智慧型座艙，不僅擁有原汁原味的德國血統，更基於MEB平台和全新E3電氣架構，實現了一系列以人為本的未來科技和人性化、直觀的互動體驗
布局 ID 的空間方面4 CROZZ定位為緊湊型SUV，空間自然是該車吸引消費者的主要吸引力，事實上，ID4 克羅茲的軸距超越了同級別，車身尺寸在同級別的車型中也極為好，實際乘坐體驗也大不相同，長軸距也讓品牌更好用，後排不是特別有意識，座墊足夠長，長度足夠有良好的支撐腿， 很多車主都表示襯墊不夠，比如坐在外觀上輪廓，整體舒適度比較突出。在智慧型駕駛方面，ID型4 Crozz 配備 IQDRIVE L2+ 可在 0-160 km h 時自動調節速度、距離和方向盤。 該系統已成功應用於10餘款車型，並已獲得數百萬使用者驗證，為使用者減輕了駕駛負擔，提高了行車安全性。
綜上所述，如果只看ID的話4 Crozz在各方面的表現，整體呈現還是很不錯的，還擁有無框門、大屏等一系列潮流設計元素，吸引了不少消費者。