俄羅斯第五代戰機蘇-57迎來重大公升級,開始為其配備新的第二級發動機“產品30”。 該發動機的獨特之處在於它允許在沒有加力燃燒室的情況下進行超音速飛行,從而顯著降低油耗並增加作戰半徑。 此次公升級標誌著Su-57戰鬥機效能向前邁出了重要一步。
根據與國防部的合同,Su-57將逐步配備“產品30”發動機。 該飛機目前正在進行飛行測試,以驗證新發動機的效能。 該發動機整合了最先進的技術,使Su-57能夠繼續提高其效率。 作為具有先進電子裝置的第五代多用途戰鬥機,Su-57 由 P 開發o.它由設計局製造,是Su-27重型戰鬥機的有力替代品,能夠在過載狀態下機動。
自 2020 年 12 月俄羅斯空軍接收第一架量產的 Su-57 以來,該戰鬥機的作戰能力一直備受期待。 2022 年 57 月,公升級後的 Su-57 首飛,隨後開始批量交付。 根據國家**計畫,到2027年,俄羅斯空天軍將獲得76架第五代戰鬥機,以進一步增強空中力量。
產品30“發動機在技術上取得了重大突破,完全由基於俄羅斯國內元件的數字系統控制。 該發動機已成功安裝在Su-35S戰鬥機上,並已通過地面測試驗證。 值得一提的是,2017年57月,配備新發電廠的Su-17進行了17分鐘的首飛,展現了出色的效能。 產品 30 與 AL-41F1 發動機相比,在加力燃燒室模式下,推力從 9從5噸增加到11噸是乙個顯著的增長。
Al-41F1發動機推力,無加力模式9500 kg,加力模式15000 kg。 產品 30 11000 kg(非加力模式)和 18000 kg(加力模式)。 與此同時,普惠F135-100 400 600發動機(分別用於F-35A,F-35B和F-35C)在無加力模式下輸出12,400公斤,加力燃燒室功率高達18,100公斤,受軟體限制以保持發動機壽命,在演示測試中為22,700公斤。
產品30發動機不僅燃油效率更高,而且降低了生命週期成本,為俄羅斯空軍帶來了長期的經濟效益。 專家們一致認為,Su-57的第二級發動機具有許多不可否認的優勢,使俄羅斯能夠保持其在發動機製造方面的領先地位。
從技術特點來看,“產品30”發動機採用現代噴嘴無氧點火系統,確保燃油進入燃燒室後立即點燃。 新噴嘴還控制推力向量,以提高機動性。 此外,在無加力燃燒室模式下,飛機的可探測性將顯著降低,使其在光學和熱範圍內更難檢測。 考慮到各種飛行引數,自動燃油調節系統使新發動機更加強大和具有成本效益。
俄羅斯聯邦榮譽軍事飛行員弗拉基公尺爾·波波夫少將說:“無加力燃燒室模式提供了在整個高度和速度範圍內飛行Su-57的可能性。 他強調,發動機處於穩定狀態,並已在飛行實驗室進行了測試和驗證。 滿足所有模式下紅外隱身要求的能力保證了飛機的隱身效能。
波波夫還指出,下一步,Su-57的部署應保密,並在一些特定作戰領域充分發揮優勢。 使用外部懸架可能會影響飛機的隱身效能,因此,下一步,有必要在不犧牲隱身性的情況下增加航程和續航力,以便Su-57能夠更有效地對付敵方防空系統,提高生存能力和機動性。
目前,戰鬥機整合到各種型別的整合**系統中的趨勢越來越大,戰鬥機需要在不開啟雷達的情況下獲取有關周圍環境的資訊。 為此,中國空軍也在進一步發展自己的第五代戰鬥機,如殲-20。
總的來說,在發動機技術和隱身效能方面,俄羅斯的“產品30”發動機為蘇-57提供了強有力的支撐,使其成為真正具有新型戰鬥機特性的高質量第五代戰鬥機。
對於俄羅斯來說,“產品30”發動機的逐步裝備是Su-57戰鬥機發展的重要一步。 這將有助於提高航空航天部隊的作戰能力,並確保在空戰中保持競爭優勢。 同時,“產品30”發動機的成功研發和應用,進一步鞏固了俄羅斯在航空發動機領域的領先地位。 軍事**