從乘客協會公布的資料來看，2023年全年在中國銷售的總銷量1022.60,000輛汽車，略微增加 04%。其中，累計銷量超過10萬輛的汽車多達39輛，年銷量超過20萬輛的汽車有9輛。我不得不誇耀中國人的消費水平！
那麼，什麼是最暢銷的轎車？ 誰是黑馬？ 一起來看看吧！
2023年銷量：376109臺
雖然網際網絡上大多數人對 Sylphy 的評價褒貶不一，但這並不妨礙它賣得好。 2023 年全年銷量為 37610,000 單位，排名年度汽車銷售冠軍2023年，在汽車銷量榜上僅次於Model Y。
Sylphy 系列目前包括 Sylphy Classic 的三種型號，目前 Sylphy 和 Sylphy 超級混合動力電驅動以相同的頻率銷售，並且仍然賣得很好，因為省油且易於維護產品特點。 在銷售構成上，西爾菲經典的佔比相當高雖然屬於上一代機型，但也在不斷更新最近，2024 車型年也發布了，價效比真的很高，一輛低調裸車的價格約為8萬元座椅舒適，問題少，耐用性高，汽車維修也便宜。
銷量佔比最大的是新款Sylphy，它比經典的Sylphy更豐富，顏值更高，看起來更豪華。 1.雖然6L+CVT的動力較弱，但也能滿足不追求零百加速和激情的朋友的大部分出行需求平穩、易開、穩定、可靠、經濟，均經過時間驗證；此外，軸距為2712mm，搭配大號日產沙發，整體舒適感不會讓你失望。
對於想要擁有電動汽車的高扭矩但對電氣化的長期可靠性仍然持保守看法的使用者來說，超級混合動力 Sylphy 是另乙個不錯的選擇“汽油發電，然後用電動機驅動”。它的起步加速度明顯快於普通的 Sylphy。 關鍵是油耗也低得嚇人平均而言，實際總油耗為 35L 以上以前，我們仍然處於交通擁堵和高速超速行駛中最終的最終油耗略高於4L
總之，Sylphy之所以能被當做年度汽車銷量冠軍，很大程度上是因為其屬性符合這個預算群體使用者對消費控制的傳統理解。
2023年銷量：345879臺
Lavida 和 Sylphy 一直都是”。點亮彼此即使在電動汽車型號如此之多的時代，它們仍然是許多人的熱門選擇。 去年，Lavida 還售出了 34 臺58萬台，月均銷量280,000臺
拉維達的汽車系列也非常豐富，為了滿足不同使用者的需求，它有12t、1.5l、1.5T三種功率版本，有適合年輕小康家庭的Lavida普通版vs星空版，也有更適合單人遊的Lavida新才。
Lavida 還在這裡中國已售出超過550萬輛新車，現在還能稱霸榜單，足以證明其產品實力經受住了市場驗證。 作為一款非常務實的汽車，它的賣點之一就在於動力，專注於15L+6AT組合，110ps 141nm賬面引數不如Sylphy，但在加速效能方面無論是身體感覺還是實際效果，都比玄儀快在城市中低於60km h行駛時，其動力效能相當不錯，低配置相對紮實。 在擁擠的城市路段，90km實測油耗為75l。如果你想要更多的樂趣，有 15T可選，160ps 250nm。
如果預算低，空間要求不太高，可以選擇新銳版，折扣後的頂級裸車價格僅為10萬。 軸距為2651mm，後排坐著兩名成年男子。 支援CarPlay，標配AEB自動緊急制動系統和數字駐車雷達。 如果介意後面的空間，普通版和星空版更合適。
與 Sylphy 相比，Lavida更注重駕駛體驗和操控性，更適合駕駛主導的汽車需求選擇Lavida合適。
2023年銷量：307411臺
作為國內銷量的佼佼者，比亞迪秦plus自然不會讓您失望。 事實上，榜單上只有插電式混合動力DM-i版，如果加上EV版，整個車系列的銷量將超過43輛30,000臺，相當強大。
相較於前兩位燃油老手，秦PLUS DM-i屬於大家的智慧型消費轉型。 去年也是比亞迪直呼“油電同價”直擊傳統車企心，也間接迫使合資品牌加入第一場戰鬥超過 80,000 輛思域、Angkesaila、140,000 輛日產天籟等。
作為一款插電式混合動力汽車，秦PLUS DM-i與市場人士相當接近去年，最低的官員下降到8980,000元。此外，能夠拿到綠卡的優勢對於一線城市的使用者來說也是美味可口的。 只要有良好的充電條件，就可以作為有軌電車的一半，用車成本是成本的一半; 在沒有充電條件的情況下，它可以成為燃油車，實現沒有真正意義上的忍耐焦慮。
此外，秦PLUS DM-i比前兩款傳統的燃油A級車要智慧型得多。 可旋轉懸掛式中控屏+開放式安卓系統非常實用，車機不需要依靠手機來智慧型化，支援更多的泛娛樂功能。 軸距為2718mm，如果滿載三人，則具有空間優勢。
在同檔同價位的國產插電式混合動力A級車中，秦PLUS DM-i是穩定性和實用性的最佳選擇，畢竟產品經過不斷的打磨和改進，前面有大量的消費者踏板坑已經過去了。 這是一款全能的主力車，可以在有限的預算條件下平衡生活、工作，甚至自動駕駛旅行。
寫在最後
以上三款是2023年轎車銷量榜上已經突破30萬輛的車型，其實總榜單都下降了能突破30萬的，只有5輛車除了這三款轎車外，另外兩款是特斯拉Model Y（45。63萬輛）、比亞迪元Plus（30輛）980,000單位）。
正如你所看到的，中國人在買車的時候注重銷量，會覺得買高銷量永遠是對的。那麼你怎麼看？ 你認為根據銷量買車重要嗎？ 留言**下來！