日前，我們從比亞迪官方獲悉，2024年，比亞迪將推出一款全新的中級插電式混合動力轎車，預計命名為秦L，這款車型的定位將高於目前在售的秦PLUS，但低於漢，介於兩者之間，技術上有望搭載最新一代公升級版的DM-i系統， 燃油效率將進一步提高。
2023年，比亞迪將以年銷量超300萬輛領跑市場，銷售規模不僅在自主品牌市場處於領先地位，而且在整個國內汽車市場，包括合資品牌在內，比亞迪也是第一，創造比亞迪速度。
2024年，雖然比亞迪尚未公開公布新一年的年度銷售目標，但保持行業第一依然是天下之事。
為了實現這一目標，比亞迪還有多款重磅新車型要推向市場，我們之前曾報道過比亞迪將推出一款新車元UP，這款車將填補10萬輛純電動SUV的市場空白，也將在元PLUS上形成雙劍組合，在發售， 而袁家的競爭力將進一步放大。
而同樣是比亞迪2024年重磅車型的秦L，作為轎車矩陣的骨子弟，秦家如今在市場上口碑不俗，但隨著幾輪競爭，以及冠軍版車型的推出，秦L的整體價格越來越接近老百姓， 而起拍價甚至達到了9萬元左右，而韓氏的定價一般都在20萬元以上，兩款車型之間有比較大的市場空間，而秦L的推出，正好彌補了這個市場空白。這款車型就像大眾拉維達和蘇塔爾的關係，推出後，可以滿足預算較多的消費者的需求。
從外觀上看，秦L整體採用了轎跑車的設計思路，整體造型更加動感時尚，B柱後面的大角度後滑設計也提公升了後排乘客的頭部空間，新車的軸距將比秦Plus進一步加長， 前後排乘客的腿部空間也將更加緊張。
從內飾來看，新車將採用全新設計，螢幕尺寸非常大，中控區的按鍵也比較簡單，小巧的水晶變速桿也提公升了車輛的檔次，與現在的秦加拉開了一定的差距。
動力方面，目前有報道稱，秦L將搭載比亞迪第五代DM-i系統，新一代DM-i在油耗、效能、平穩性等方面將進一步提公升，包括燃油效率方面，搭載第五代DM-i系統的車型，油耗將低於每百公里3公升， 電池整合也將有公升級。
如今，秦PLUS當之無愧地成為國產新能源家用車的首哥，即將推出的秦L將與秦PLUS組成更強大的秦家族，實現更廣闊的市場覆蓋，這意味著後續銷量將有更強的量級增長，同時也有助於比亞迪拓展和強化自身新能源汽車市場基礎，實現高質量發展。