在廣州車展上，坦克700 Hi4-T以70萬元的預售價迅速售罄，展現了其強大的市場號召力。 短短55秒，旗艦車型就完成了第乙份成績單，為坦克品牌的高階形象奠定了堅實的基礎。
正式發布後，坦克700 Hi4-T推出了3款車型，價格範圍為42價格從8萬元到70萬元不等。 值得注意的是，其起拍價比預售價低了整整4萬元，這一策略無疑增加了其市場競爭力。
在當下的汽車市場，先打一戰和品牌向上已經成為兩大主題。 長城坦克在其中，不僅要應對最好的戰爭，還要致力於品牌的高階化。 坦克700 Hi4-T配備了百萬級越野車，其主動懸架系統，空氣彈簧和CDC電磁減震器以及電子可斷開穩定桿展示了其出色的效能和質量。
坦克品牌常務副總經理顧玉坤透露，坦克700 Hi4-T的研發克服了縱向大排量發動機和高階變速箱兩大技術難題。 長城汽車為此投入15億元，歷時6年，終於在自主研發的9HAT插電式混合動力專用變速箱上實現了突破。
坦克品牌CEO劉彥釗對品牌和市場定位有著清晰的認識。 他說，該坦克不僅著眼於國內市場，而且著眼於世界。 越野市場的全球前景是支撐其高開發成本的關鍵。 事實上，在中國銷售的每兩輛越野車中，就有乙個是坦克品牌，而海外銷量已經佔比超過20%。
在利潤和市場份額之間，劉彥釗強調，要實現良性競爭，不能為了市場份額而犧牲利潤。 這背後是長城汽車強大的垂直整合能力和森林生態的支援。 從2015年開始，長城汽車開始對新能源全產業鏈進行深度布局，這也為坦克品牌的發展提供了堅實的基礎。
2023年，坦克品牌年銷量將達到16輛25萬輛，同比增長31輛21%，成為長城汽車增長最快的品牌。 進入新能源時代，坦克品牌依託新能源車型銷量高，佔比3848%，成為長城汽車新能源銷售的重要組成部分。
然而，面對激烈的市場競爭，坦克品牌也不得不面對品牌向上和“內卷”的問題。 劉彥釗表示，今年的目標是全球化、高階化。 他認為，價效比不再是唯一的競爭優勢，品牌需要有自己的獨特性，這也是坦克品牌堅持的方向。