歐美廠商被迫做出選擇，從中國的**連鎖店入手，7500美元的補貼被取消。
歐美製造商不得不大力押注中國頂級連鎖店，放棄了7,500美元的補貼。
中國**鏈正在經歷艱難的考驗，7500美元的補助金將被撤銷！ 來自西方製造商的壓力。
拜登的競選團隊宣布，從2024年開始全面禁止來自中國的電池模組，從2025年開始全面禁止來自中國的礦物！
人類新能源的時代已經到來，它的果實——“天空之寶”——也來到了中國。
中國新能源產業蓬勃發展，全球最大的兩家汽車製造商比亞迪和寧德時代正在全球擴張生產基地，華為、小公尺等中國科技公司也開始進入新能源領域。
因此，拜登團隊決心對中國的新能源產業，尤其是中國的電動汽車企業進行沉重打擊。
美國在 12 月制定了一項令人驚訝的新規定：他們將免除對美國生產的不誠實電動汽車的所有稅收優惠！
這一訊息一經公開，就引起了整個電池行業的轟動。
這是什麼概念？ 這意味著外國公司不能再使用中國生產的產品或從中國進口原材料，否則他們將收回最初的7,500元生產補貼。
進度條"中國的新能源。
拜登競選團隊正在發揮中國新能源快速增長的作用"特大號炸"。
據報道，日本、南韓和歐洲等新興新能源行業正在迅速落後，這表明電池生產商的破產速度遠遠快於生產速度。
得益於寧德時代和比亞迪的快速發展，松下和LG這兩家曾經保持世界領先地位的公司，突然變成了一家公司"另類"。
沒有特殊的標誌，它們將被中國的東西所取代！
寧德時代多次在德國和匈牙利建造新的電池工廠，以減少日本在該國的市場份額，歐洲禁止使用汽油動力汽車的趨勢已經很明顯，儘管存在一些爭論。
這是我們對外國資本的高科技宣言，無論是德國、美國、越南還是任何其他國家。
考慮到其硬實力無法與中國相提並論，拜登的競選團隊不得不想出“美國霸權”這個詞。"口號"完成。
美國的這一舉動會是一場勝利嗎？
拜登的競選團隊必須這樣做，因為目前美國在新能源產業發展方面缺乏"信心"。
而美國作為世界十大出口國之一，靠汽油車賺錢，美國人買汽油車，現在美國人不買電動汽車，他們沒有足夠的動力去創新。
中國新能源"太強大了"，以至於無論是新動力特斯拉還是老牌巨頭福特，都必須依靠來自中國的更便宜的新能源，才能擺脫對**鏈的依賴。
中國的供應早已超過了美國的稅收優惠政策。
那麼，你怎麼知道你是否應該將業務擴充套件到中國呢？ 美國企業早就知道這些問題。
繼續。 曾幾何時，他在金融、技術、教育等領域處於領先地位。 曾經是各個領域的世界級標桿公司，如今正在慢慢走下坡路。