近年來，人們對新一代車輛重量的增加提出了許多質疑。 SUV的普及和尺寸有所增加，電動汽車（EV）電池組的重量使情況變得更糟。 根據最近的研究結果，美國的護欄系統可能不夠強大，無法承受重量不斷增長的新一代車輛的衝擊，這個問題已經讓美國看到了潛在的危機。
中國布拉斯卡內布拉斯加大學林肯分校的研究人員最近對一輛重約 7,000 磅的 Rivian R1T 電動皮卡車進行了碰撞測試。 在測試中，Rivian R1T 以每小時 60 英里的速度撞上了護欄; 令人震驚的是，研究團隊觀察到，Rivian R1T在衝過護欄後幾乎沒有減速！
研究人員說，值得注意的不僅僅是最重的皮卡車，在另一次碰撞測試中，一輛2018年的特斯拉Model 3電動轎車抬起護欄並從下面通過。 這些測試強調，問題不僅限於電動汽車的重量，電動汽車的低重心也可能導致護欄設計人員無法預見的意外行為。
中西部地區道路安全助理主任科迪·斯托爾（Cody Stolle）在內布拉斯加大學林肯分校發布的乙份新聞稿中表示，隨著道路上電動汽車比例的增加，涉及電動汽車的徑流道路交通事故比例也在增加，這個問題迫在眉睫。 美國每年有 1,000 多人死於徑流道路交通事故。
作為研究資助之一的美方認為，這個問題不僅與車輛的駕駛和乘員有關，還可能影響到美方，美方表示，不法分子可能會使用電動汽車突破重要點周圍的障礙物。 美國陸軍工程師研究與發展中心的土木工程研究員吉納維芙·佩佐拉（Genevieve Pezzola）表示，進行這些電動汽車對比測試對於了解該國面臨的任何潛在風險並確保路邊防撞護欄系統和護欄保護免受敵方車輛的影響至關重要。
雖然軍方的解決方案可能相對簡單，但對於高速公路設計師來說，它需要更仔細的考慮。 足以阻擋 7,000 磅電動汽車的障礙物也不得損壞一輛 2,500 磅的小型內燃機電單車。 MWRSF助理主任Cody Stolle表示，研究團隊現在需要盡可能多地了解這個問題，因為設計新系統，對其進行評估並通過全面的碰撞測試確認這些結果需要時間，然後全國各地的交通部門才能開始將他們的路邊防撞護欄系統公升級為新的。 更強大的版本。