比亞迪涉足工程並非降維罷工

也許你不知道比亞迪實際上已經進入了工程領域！ 這很有趣。

一般來說，像比亞迪這樣的科技公司，在建廠的時候，只需要扮演甲方的角色，付出代價。

然而，在處理了許多專案後，他們發現了一些問題。

於是，在2017年，比亞迪自己註冊了一家名為比亞迪建設工程的建築公司。

從那時起，比亞迪的工廠基本上都是自己建的。

他們建造的工廠水平相當高，刀片電池是在比亞迪自己位於重慶的碧山工廠生產的。

因此，他們的工廠質量應該得到保證。

建廠後，比亞迪將業務拓展到市政工程、地鐵、輕軌等領域。

例如，重慶璧山專案建成後，重慶璧山新建雲軌專案。

事實上，不僅在重慶，只要比亞迪的工廠離市區很遠，他們就會修建輕軌，讓員工上下班更方便。

現在的工程行業存在拖欠工資的問題，但比亞迪非常關心員工，解決了員工通勤問題，這真的不一樣！

在完成廠房和市政工程後，比亞迪環顧四周，發現整個工程行業都在競相發展裝配構件的預製產業化。

這對他們來說太熟悉了，因為他們已經是高階製造工廠了。

因此，比亞迪在組裝方面具有天然優勢。

到目前為止，他們已經建成了8個裝配構件廠和4個鋼結構加工廠，未來全國各地的裝配廠將像春芽一樣大量出現。

通過這個過程，我們可以看到先進製造很容易進入土木工程領域。

首先，土木工程行業的門檻不高。

其次，從我個人的角度來看，我喜歡先進製造企業進入土木工程領域的這種現象。

雖然這可能對行業不利，會加劇行業競爭，但這些公司的科技實力和資金實力是一流的。

不過，對於個人來說，這絕對是一件好事。

因為未來全是裝配式工廠，工程師必須是工業化和工廠化生產的業餘愛好者。

但像比亞迪這樣的製造工廠是專家，當他們進入這個行業時，他們可能會給每個人帶來新的體驗。

因此，如果今年有人想轉行，可以考慮去比亞迪建設工程公司工作一段時間。

好了，我就說到這裡，不知道大家怎麼想，歡迎留言。