五菱首款轎車五菱星光上市乙個多月了，銷量如何？
日前，五菱汽車公布了星光首月的銷量資料，為18294輛，位列15萬輛插電式混合動力汽車TOP2，除了比亞迪秦Plus DM-i之外，五菱星光的銷量都很高，對於一款剛剛上市的新車來說，這樣的銷售成績已經非常理想了。
誰在購買五菱星光？ 根據五菱汽車提供的資料，五菱星光購車者中男性使用者佔比高達66%，這與五菱巨集光MiniEV的使用者畫像完全不同，後者以女性為主。 從年齡範圍來看，18-35歲的年輕群體佔比超過70%。
從車型來看，五菱星光有插電式混合動力版和純電動版，因為純電動版車型尚未上市，這些購車者選擇了插電式混合動力版，而插電式混合動力版只有兩款車型，售價為870標準版88萬元，價格10150進階版58萬元，80%以上的使用者選擇150進階版。 整體來看，五菱星光的消費群體多為年輕男性使用者，且大多選擇高階機型。
五菱星光為什麼能得到消費者的認可？ 我認為我們必須從其產品力中尋找答案。
我們先來看**，8880,000 和 10同級58萬的兩款插電式混合動力車型的水平是多少？
五菱星光定位中型車（B級車），其長寬高均為4835*1860*1515mm，軸距為2800mm，同級別車型有比亞迪印章DM-i，後者售價為1668萬元起，就算比比亞迪秦plus低乙個級別，也要花費998萬元起。 這樣看，五菱星光還是一條價效比高的路線，主打的是一條平易近人的路線。
在外觀設計方面，五菱星光是運動風格，採用了轎跑式的“大滑背”設計，外觀就像奧迪A7一樣，年輕人很欣賞這種設計風格，這不難理解，其購車者主要是18-35歲的年輕群體，對於年齡稍大的消費者來說，可能無法接受這種設計風格。
動力方面，該車搭載五菱靈溪插電式混合動力系統，該系統由15L阿特金森迴圈四缸發動機、永磁同步電機、電磁離合器DHT插電式混合動力專用變速箱及五菱神聯蓄電池1臺5公升發動機的最大功率為106馬力，峰值扭矩為130牛公尺，電動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩為320牛公尺。
電池容量為95kwh 和 20CLTC純電動續航里程分別為70km和150km，綜合續航里程為1,100km。 WLTC綜合油耗為068L 100km 和 029L 100km，充電狀態最低油耗為398L 100km 和 409l/100km。電池組支援快速充電。
底盤方面，前麥弗遜+後多連桿。
標準型號為7英吋儀錶盤+10組合1寸中控屏，高階機型為88英吋液晶儀錶盤 +15結合6寸中控屏，車機內建Ling OS系統，支援衛星導航、語音識別控制、車聯網和OTA公升級。 方向盤為雙輻式設計，還配備了手機無線充電面板和旋鈕式換擋機構。 整體來看，五菱星光的室內設計還是很有質感的，至少沒有廉價感。
汽車的後排空間非常寬敞，並且還有非常特別的“躺椅設計”，前排座椅可以向後平放180°，並與後排座椅連線形成躺椅。
該車的後備箱容積為540公升，後備箱地板下還有33公升的隱藏儲物空間。
整體來看，五菱星光並沒有什麼出彩的地方，也沒有什麼不合理之處，一切都還算中規中矩，但是在**方面卻有很大的優勢，A級車的錢可以買到一輛B級車，而且也是新能源車，上市首月就賣出18294輛，似乎是順理成章的事情。