今年第乙個月，長安、吉利、比亞迪、奇瑞的銷量均突破20萬輛。 這不僅將自主品牌頭部陣營的“進入門檻”提公升到乙個新的高度，也有助於整個自主品牌的市場占有率再上乙個新台階。
強勁的開局加上強勁的增長潛力，讓“獨立五虎”有信心將今年的銷售目標設定在200萬輛左右甚至更高。 其中，長安獨立、吉利和長城的目標分別為220個40,000、190 萬和 190 萬; 預計奇瑞集團2024年的銷售目標將達到213萬至231萬輛，其獨立板塊將在200萬輛左右。 去年銷量突破300萬輛的比亞迪，外界給予了極高的期望。
月銷量超過20萬台，是意外還是“新常態”？
新年第乙個月，長安旗下、吉利（包括吉利、領克、極氪等品牌）、比亞迪、奇瑞（包括奇瑞、捷途、星途等品牌）銷量均突破20萬輛。
這不僅將自主品牌頭部陣營的“進入門檻”提公升到乙個新的高度，也有助於整個自主品牌的市場占有率再上乙個新台階。
根據中國汽車工業協會發布的最新資料顯示，1月份，共售出127輛中國品牌乘用車8萬輛，同比增長68輛6%，佔乘用車總銷量的60%4%，比去年同期增長8%8個百分點。
具體來看，1月份，長安獨立、吉利、比亞迪乘用車、奇瑞獨立、長城、東風自動駕駛（包括東風風神、奈米、藍圖、風行、啟辰等品牌）的銷量分別為241485、213487、201493、200992、104,030輛和8輛4萬輛，同比增長1%。
此外，上汽乘用車和廣汽自動駕駛（包括廣汽傳祺、埃安等）1月銷量分別為50,592輛和44,804輛，同比增長31%。
“自主五虎”挑戰新高度
強勁的開局，加上強勁的增長潛力，讓被譽為“獨立五小龍”的比亞迪、長安、吉利、奇瑞、長城汽車有信心將今年的銷量目標定在200萬輛左右。
目前，長安、吉利、長城等已經明確提出了銷售目標資料。
其中，長安汽車希望2024年集團銷量達到280萬輛，其中自主細分市場銷售220輛4萬輛，新能源汽車75萬輛。
2024年，吉利和長城汽車都設定了190萬輛的目標; 與 2023 年的銷售額相比，兩者需要分別實現 13% 和 54% 的增長才能實現目標。
與具體銷售資料不同，奇瑞集團給出了“銷量增速超過行業10-20個百分點”的目標。
據估計，“奇瑞集團2024年的銷售目標將達到213萬至231萬輛。 這意味著其自身部門的銷量將在200萬輛左右。
廣汽集團設定了10%左右的銷售增長目標。 根據這一計算，廣汽集團將在2024年挑戰27555萬輛，其中自主品牌有望實現銷量110萬輛以上。
作為自主品牌的冠軍，比亞迪去年銷量突破300萬輛。 雖然2024年的銷售目標尚未公布，但外界對其寄予了極高的期望。
一位代理商**表示，“比亞迪今年的銷量在400萬左右，增長了32輛左右。45%。”
更重要的是，“比亞迪2024年的銷售目標設定為450萬至500萬輛。 ”
爭奪智力的“下半場”
在新能源領域，自主品牌或將持續保持快速增長或蓄勢待發。
資料顯示，1月份，比亞迪、吉利、長安、長城汽車新能源汽車銷量分別為201493輛、65826輛、52581輛和25030輛，同比分別有所增長48%。
尚未披露銷量的奇瑞表示，將在2024年進入中國新能源汽車的“第一陣營”。
新年伊始，奇瑞在超級混動和e0x平台上推出或發布了多款高階電動產品。
其中，基於鯤鵬超級混合動力C-DM的捷途山海T2於1月22日下線，計畫於2024年第一季度上市。
新能源汽車市場競爭進入白熱化階段，眾多自主品牌在智慧型化方面提前布局，在新能源汽車“下半場”展開競爭。
今年1月，比亞迪發布整車“玄機”和“玄機AI大模型”的智慧型架構，高速NOA導航功能已推送到騰勢N7 N8，城市導航功能也將在2024年第一季度推送。
比亞迪董事長兼總裁王傳福透露，2024年，比亞迪將推出10餘款搭載雷射雷達的高階智慧型駕駛車型。 未來，高階智慧型駕駛輔助系統將在比亞迪20萬元以上的車型上選裝，在30萬元以上的車型上標配。
奇瑞月度出口量超過上汽集團
海外業務方面，傳統領頭羊奇瑞和上汽乘用車尚未公布具體銷量資料。
中國汽車工業協會發布的資料顯示，奇瑞1月出口量達9萬輛，同比增長71輛5%，佔出口總額的20%3%；上汽集團出口6萬輛。
新崛起的“四大”出口業務繼續快速增長。
資料顯示，1月份，長安、長城、比亞迪、吉利的海外銷量分別為46,620輛、36,174輛、26,374輛和26,262輛; 同比增長%。
展望2024年，大多數國產品牌都有雄心勃勃的出口計畫。 其中，上汽集團2024年海外銷售目標為135萬輛，長安為48萬輛。
長城、比亞迪、吉利將實現從產品到產能、技術、生態的公升級。
1月12日，長城汽車首款國產尤拉好貓（ORA 03）在泰國羅勇新能源基地下線。
這標誌著長城汽車成為泰國汽車市場首個擁有從油電混合動力、插電式混合動力到純電動車型完整新能源產能的汽車品牌，是長城汽車“生態走海”理念的極好實踐。
1月30日，比亞迪與匈牙利塞格德市正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠土地預購協議。
王傳福表示：“比亞迪很高興將我們高度先進的技術和高度自動化的生產線帶到匈牙利，助力當地的汽車電氣化轉型。 ”
*：中國經濟網記者王躍月。
審稿人：王備。