320不知為何換了，哈哈，導致提前換了週期，去看了50左右的SUV，GLC內飾看膩了，操控性好，XC60被空間和方向盤安全氣囊罩的塑料感給人留下了深刻的印象，Q5L駕駛不是我的胃口，一心一意RX去試駕了， 老婆說這車和3系都開到底了，看樣子心裡不想買寶馬，試駕，有現在的車，有哈曼的，有深色的，我看了幾位車評人的試駕**， 他們都說25就夠了，於是我看了看店裡的車，沒有訂車就提了。在路上47差不多，我之前駕駛過3系列，控制感再也無法選擇其他非控制品牌了，這次X3的隔音和駕駛輕鬆都說服了我，更不用說，在上面。
它是在汽車在 4 秒內交付時拍攝的
大量的穩定桿和鼻毛
B 系列聽起來確實比 N 系列好
半液晶，其實是多一點的框架，效果還不錯，夠用了
打完牌後，選擇了270
懷孕的母親
自適應大燈，估計以後會很簡單
鼻毛確實有點刺眼
19個輪子，夠了，如果20個怕鼓起來，款式也可以
在後備箱裡，我妻子說可以放兩輛嬰兒車。
電動尾門，全系統標配，洗車時朋友送來的貼紙。
內飾，類似於5系。
後排比3系大一點，高度很好，座椅靠背可調節，很好。
低配置就是高配置，這就足夠了。
必備的哈曼，目前的汽車，在 3 系的哈曼上聽起來也不好聽。
我選擇M是因為方向盤的手感，之前的3系也是丁字褲。
感情。 安全氣囊蓋全是皮革，比XC60先進一百倍
作為寶馬X1車主，一直說前輪驅動不是真正的寶馬。 最近，我正準備換車，我選擇了擁有良好操控經驗和對寶馬的痴迷的寶馬X3。 標誌性的大鼻孔，藍天白雲，加上245馬力和前四輪驅動，經典外觀，超強效能，出色的操控性，誰能說我不是在開寶馬。 我提車已經四個多月了，感覺非常好。
不滿意的是，還需要選裝各種輔助駕駛配置，如全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、車道居中、車道保持輔助、合併輔助等。
4.73公尺的車身，軸距2.86公尺，整體空間還是不錯的，不用說，前排自然不用說，駕駛視野非常好，無論是頭部還是腿部空間，人都能有足夠的空間來駕駛操作。 後排座椅還可以，膝蓋離前排座椅還有一拳的距離，但地板中間抬高了，不僅影響了美觀，還降低了中間乘客的乘坐體驗。 樹幹比較平坦，深度比較深，儲物空間相當充足。 電動感應後備箱也很好，避免了手裡所有東西都打不開尾門的尷尬局面。 車內的收納空間還可以，杯架、扶手盒、車門收納槽等可以很好的擺放各種雜物，可惜手機無線充電需要選配。
動力還是比較連續的，加速度比較強。 低速時有輕微的停頓，增速時更好。 前置四輪驅動基本可以適應各種路況，定速巡航在高速上車時使用較少還是不錯的。 駕駛模式也可以自定義，但我仍然經常使用舒適模式。 不得不說，運動模式，挺刺激的。
9.我覺得5個油沒問題，不超過10個我可以接受，如果能小於9個就好了。
除了logo、車燈和輪轂，整輛車從頭到尾都是黑色的，神秘而高貴，黑色有質感和品位。 特別是黑色的格柵，保持了寶馬經典大鼻孔的形狀，增添了幾分個性。 大燈明亮，自動大燈和自適應遠近光燈更加智慧型和方便。 側身看起來非常有氣勢，就連車窗邊框飾條都是黑色的，保持著絕對完美的統一。 燻黑的尾燈是我最滿意的，造型非常別緻利落，簡直就是美觀與實用的完美結合。
人造真皮座椅坐起來還行，我對腰部支撐調節非常滿意。 前排座椅可電動調節，並具有加熱功能。
折扣還是很不錯的，從x1到x3，我個人很滿意。
車機的尺寸還可以，對carplay的支援也更加擴充套件。