近年來，電動汽車充電問題成為人們生活關注的焦點。 在廣州的城中村，建築多，人口密度高，電動汽車使用率高，電動汽車充電問題是城中村治理的重點難點之一。
海珠區康魯地區是典型的城中村。 所轄鳳河康樂第二經濟合作社聚焦電動汽車充電管理問題，以室外充電樁安裝為突破口，通過“統一安裝”、“領裝”“自行安裝”三種方式在戶外安裝充電樁和充電櫃，打造“531”電動自行車充電圈——5分鐘、3分鐘、 以及1分鐘的充電圈，以最大程度避免電動自行車和電池進入家中。目前，轄區內共安裝了1,149個充電裝置。
統一組裝：608個充電口，在轄區內構建5分鐘充電圈。
康路區位於廣州市中心，服裝業發達，是廣州典型的城中村。 豐河康樂第二經濟合作社面積為00653平方公里，有近400棟建築，約120,000名居民。 由於建築物多、人口密度高、電動汽車利用率高，電動汽車充電的管理已成為該地區管理中最大的問題之一。
去年6月，康路地區綜合轉型公升級總部第三網格落戶該區，開展城中村消防安全整治工作，重點打擊電動自行車違法充電問題。
我們以在戶外安裝充電樁為突破口。 網格負責人說。
運營的第一步是確定轄區內有需求的地點，並滿足安裝公共充電站的要求。 負責這項工作的第三網格綜合保障小組組長於瓊走遍了整個經濟合作社，尋找安裝地點。 城中村街道小巷狹小蜿蜒曲折，居民對公共充電樁需求量大，但適合安裝的場所卻很少。
與此同時，於瓊想到了很多辦法。 康樂東新街橫武巷4號外的小巷裡堆積了大量雜物，要清理乾淨; 建築物一樓的窗戶安裝在較低的位置，因此插座不能靠牆安裝，因此在地面上安裝了裝置; 其次，經濟合作社最北端的充電需求量大，但沒有足夠的寬敞場地安裝充電樁，因此應與附近的經濟合作社協調騰出空地進行安裝，供周邊居民使用。
清理違章建築空間，選址，統籌首商與村社群，廣泛宣傳......致居民最終，在整個經濟合作社的範圍內選擇了10多個地點。 每個公共充電站的安裝區域都安裝了攝像頭和滅火器。 截至目前，共安裝了608個集中充電口，公共充電口在電網中構建了5分鐘充電圈。
領：“黃鐵櫃”在密集的管轄範圍內編織充電網路。
然而，公共充電樁並不能完全滿足居民的需求。 當時，在每棟樓，甚至每家每戶的戶外安裝充電櫃，最大程度地編織了整個充電網路。
如今，走在豐河康樂二號經濟合作社，幾乎每棟樓的外牆上都掛著乙個黃色的鐵櫃。 這個看似普通的櫃子，裡面隱藏著乙個很大的謎團。
商店租戶使用充電櫃為電池充電。
櫃內有充電插座、漏電開關、應急水管等滅火裝置。 電動自行車的車主將電池放入其中充電，一旦發生事故，將觸發滅火裝置及時滅火。 充電櫃周圍還部署了攝像頭，可以及時監控意外事件，提高安全性。
據上述電網負責人介紹，在推進安裝充電櫃的前期，三電網持續推動村社群履行地域責任，發揮模範帶動作用，率先設立3分鐘電動汽車充電圈。
村小區在集體物業主幹道上設定了集中充電櫃和店鋪充電櫃，滿足了流動人員和租戶的充電需求，對居民全網安裝形成了良好的示範效果。 村小區安裝的充電口率先縮短了電動汽車停車和充電距離，惠及周邊地區，租戶和居民3分鐘即可輕鬆充電。 截至目前，該村共安裝了248個充電口和58個充電櫃。
此外，在總部的指導下，村社群制定了充電櫃安裝的個人指引，並在網上線下進行宣傳，讓居民形成安全感。
自安裝：阻塞與稀疏的結合，形成鄰里之間的參照氛圍。
村社群幹部黨員領導在轄區內形成了良好的示範效應，居民們對戶外懸掛的“黃盒子”產生了好奇，有的居民主動諮詢相關事宜。
位於康樂東5弄3號的戶外電池充電櫃，是轄區內首批個人安裝的充電櫃。 從事電工行業工作的業主主動向第二經濟合作社詢問安裝方法，很快在大樓外的空地上安裝了電線、應急水管和電池充電櫃。
充電櫃陸續建成，鄰居們互相學習，傳授經驗。
王先生是街上一家商店的租戶，去年應社群的要求，他在戶外安裝了充電櫃。 他說：“以前是插在房間的插座上，'飛線'在門口充電，但現在裝了充電櫃，把電池放進去充電，整條街都是店面裡的櫃子，安全多了。 ”
電網還引導居民以阻塞和稀疏相結合的方式自行安裝充電櫃，力爭形成一分鐘充電圈。
據悉，一方面，電網結合技術手段，對電動自行車、電池入戶、違章充電等行為進行嚴查懲處; 另一方面，配合整治安全隱患或主動安裝充電櫃的居民，將獲得空鐵櫃獎勵，指導居民按照安全指南自費安裝，以小投資撬動大保障，鼓勵出租屋房東按照“一戶一櫃”的標準自行安裝充電櫃。
截至目前，已有313棟住宅樓安裝了充電櫃，戶門口充電櫃覆蓋率達到81個51%。
文：廣州**，新花城記者：何祖英，廣州**，新花城記者：吳子良，廣州**，新花城編輯：張宇。