由880人組成的鐵騎兵隊，裝備車輛900輛，平均每月騎馬巡邏18次70,000 千公尺， 1超過10,000小時，2024年，超過120,000起各類警察案件......將被處理第四個“中國人民警察日”，北京市公安交管部門發布了首都鐵馬警務機制執行情況。 據交管部門介紹，2024年，鐵旗交警處理緊急就醫、護理檢查等求助民警情況1600餘起，全市近一半的交通事故除遠端處理外，由鐵騎兵處理，出警時間控制在5分鐘左右，中心城區達到3分鐘以內。
首都鐵騎兵警察成立三年來，鐵騎兵隊已成為維護首都社會治安和交通秩序、快速應對道路突發事件的重要警力，在道路應急響應、應急救援、服務保障等方面發揮著越來越重要的作用。
周強是西外交通大隊的一名騎兵交警，主要騎行路線是北二環、德外街、西外街。 根據他的巡警經驗，早晚高峰時段為高擁堵警務事件，下午高峰時段為事故警務事件高發，這時要加大巡控頻次，尤其在德勝門至積水潭輔路等事故多發路段降低車速， 從而做到“放慢巡邏速度，多聽多看”，主動發現擁堵，主動處理事故，提高警效。北二環雙向巡控線路較長，主輔道路隔離設施較多，因此經常出現事故現場與巡檢方向相反的情況。 他說：“這個時候，就是考驗你對巡邏路線的熟悉程度，**有街道立交橋，**橋下有涵洞，是走主幹道還是輔道快，主輔路之間的護欄能不能通過，如果你沒有掌握好每乙個細節， 警察肯定會被耽誤。為此，他總結了緊急情況下不影響行車安全的最短掉頭路線和電單車停放位置，大大提高了警務處理效率。
時間是鐵騎兵交警工作的重要指標，與時間賽跑已經是每個鐵騎兵交警的常態。 去年7月31日，北京下著大雨，鐵騎兵警察王光祖在安定門濱河東路巡邏時，發現路上排起了異常的隊伍，往前走了500公尺後，就看到路中間有一棵大樹倒下，砸壞了停在路邊的兩輛車， 於是他立即通知了大隊指揮室，同時開始疏導交通，等待消防救援人員清理乾淨。由於發現及時，大隊指揮室安排民警在安定門橋遠端進行改道，濱河東路未出現嚴重擁堵，預留了一條綠色通道，供消防救援開展。
經過幾年的運營，首都交警鐵馬已逐步形成一套高效的服務運營機制，騎行賽道覆蓋中心城區、城市副中心主幹道，貫穿違法事故高發及學校、醫院等重點區域。 像周強、王光祖一樣，很多鐵騎兵警察急群眾之所急，解決群眾之所急，總能第一時間出現在市民身邊。
去年10月10日下午3時許，天津市武清區一名女子在一家工廠工作時，左手被機器砸斷。 下午4時許，載著傷員的救護車駛向東二環附近。 立即報警**求助。 接到報警後，市公安交管部門立即啟動應急救援機制，聯絡救護人員查詢確定救護車的具體位置，並立即部署東城鐵騎交警進行響應。
幾分鐘後，在小街橋西口待命的鐵騎兵交警白雲發現了救護車，示意救護車跟著他。 他把電單車開到救護車前面，拉響警笛，示意其他車輛讓路。 當發現道路交通已經飽和時，白雲緊急改道進入二環輔路，東城交通支隊指揮中心也提前調出警力，協調西城交通支隊指揮中心加強沿輔路外環路和德勝門橋區方向的交通分流。 最終，在各疏散崗位的配合下，白雲在原定半小時車程後，僅用了7分鐘就將傷者安全送往醫院，為救治贏得了寶貴的時間。
去年11月20日21時許，西城支隊接到報案，一名男生在二環主幹道上行走，情況十分危險。 西城支隊接到報警資訊後，協調排程指揮，依託一流系統開展線上巡查，立即就近派出警力趕赴現場。 西單大隊T02鐵騎兵交警季震第一時間趕到現場，迅速找到並多次抱住想要翻越主幹道護欄的男孩，不斷安撫男孩的情緒。 10分鐘後，月壇派出所民警和孩子父母趕到現場，將男孩安全帶離現場，並移交給派出所作進一步核實。
北京交警的工作機制也為超大城市的交通管理提供了具有“北京經驗”的模板。 未來，北京市公安交管部門將繼續加強鐵騎兵警務模式建設，推進鐵騎兵隊伍專業化建設真正打造首都交警“快腿”更快、更好地為公眾服務。
**： 北京**客戶記者 安然
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