作為皮卡行業的乙個新物種，特斯拉Cybertruck背後的外骨骼一體化設計理念顛覆了傳統皮卡車架的三段式結構，為人們帶來了全新的視野和體驗。 然而，即便如此，這種設計也並非沒有缺點。 吉利雷達CEO凌世全表示：“雖然三段式車架可以靈活調節後車身長度，但其乘用效能和車輛的扭轉剛度仍有待提高，尤其是高速行駛時的穩定性表現。 ”
在特斯拉Cybertruck問世的同時，吉利雷達也開始了新一代純電動皮卡的研發。 雷達地平線應運而生，搭載了國內首個本土純電動皮卡平台——Ma.p 雷達瀚海平台。 該平台採用內骨骼一體化車身設計，即所謂的“**梁”結構，與特斯拉的Cybertruck、通用的悍馬EV等先進設計理念同源。
突破傳統，創新進取
吉利雷達地平線的推出標誌著中國純電動皮卡市場的重要發展。 與傳統的三段式車架相比，雷達地平線採用內骨骼一體化車身設計，為車輛的乘客效能和整體穩定性帶來了質的飛躍。 這種設計不僅使車輛在高速行駛時更加穩定，而且提高了乘坐舒適性和行車安全性。
同時雷達地平線搭載高效能永磁同步雙電驅動系統，峰值總功率315kW，峰值總扭矩594N·m，000秒加速4秒不遜色於保時捷911，最大爬坡度95%，使其輕鬆應對複雜地形， 最大涉水深度為815mm，超過了悍馬EV。
技術領先，智慧型驅動
21kw全場景外放電功能，全球獨一無二。 Radar Horizon還為使用者提供了極致的安全性。 採用內骨骼一體化車身技術，8噸車頂抗壓強度和30300N·m的DEG扭轉剛度，高剛性車身構成了堅實的安全保障，領先於同級別競爭對手。
引領未來，開創先例
吉利雷達地平線的推出，不僅是一款車型的問世，更是對市場的新定義和對消費者需求的深刻理解。 作為國內新能源皮卡領域的領軍企業，吉利雷達以其創新的設計理念和領先的技術實力，為行業帶來了新的發展機遇。
未來，隨著中國新能源政策的不斷完善和消費者環保出行意識的提高，相信吉利雷達將繼續保持領先地位，引領中國新能源皮卡市場走向美好未來。