中國**報綠報1月30日，港股三大指數低開低，恆生指數**232% 在 1570345點，恆生科技指數下跌3點27% 在 3098恆生中國企業指數跌87點247% 在 527537分。 市場成交量為9486億港元，淨賣出8只南向通基金6億港元。 
幾乎所有板塊都下跌，其中半導體、保險和房地產領跌; 電信服務提供商和銀行業相對抵制，少數**逆市場而上**。 在恆生行業指數方面，科技、醫藥及保健、消費及房地產跌幅居前。 港紙股逆市**港紙股逆盤大幅上漲。 截至**，玖龍紙漲超483%，陽光紙業漲255%。訊息方面，玖龍紙業預計，截至2023年12月31日止六個月，公司淨利潤在2億元至4億元左右。 去年同期，公司權益持有人應佔虧損13次89億美元。 報告期內，公司權益持有人應佔溢利主要來自產品銷售增長，原材料成本降幅大於產品銷售降幅，導致毛利率上公升。 此外，近日，文化紙市場迎來了2024年首次漲價，這也助力了造紙行業利潤的復甦。 浙江石寶H股價上漲近16%。1月30日，浙江石寶收盤1593%。公告顯示，浙江石寶預計2023年1月1日至12月31日（“報告期”）12個月內歸屬於上市公司股東的淨利潤在人民幣7500萬元至人民幣8500萬元之間。 去年同期淨利潤為RMB158236萬元，同比增長37398% 到 43717%之間。 公司還預計，浙江石寶在扣除非經常性損益後，歸屬於上市公司股東的淨利潤為人民幣6,200萬元至人民幣7,200萬元。 去年同期淨虧損965元79萬元。 資料顯示，浙江世寶的主要產品為汽車液壓助力轉向系統和汽車電動助力轉向系統。 華鴻半導體跌超7%。晶元股下跌，華巨集半導體收跌717%，中芯國際跌636%，晶門科技跌556%。訊息方面，部分全球主流晶圓代工廠開啟了新一輪直接或間接降價競爭。 2024年1月30日，國元國際發布研報顯示，目前半導體板即將進入週期性調整後期。 日前，英特爾公布了2023年第四季度財報。 財報發布後，公司股價下跌，公司管理層對未來營收略顯悲觀。 新能源汽車股分化比亞迪股價跌超4%。新能源汽車概念股走勢分化，比亞迪股價下跌441%，吉利汽車跌311%，理想汽車W跌156%，小鵬汽車-w上漲073%。訊息方面，乘用車協會此前預測，2024年1月狹義乘用車零售市場約為220輛00,000輛，下降6輛5%。據報道，近期約有10家車企公布了購車優惠政策，其中特斯拉、比亞迪、理想、小鵬汽車、閏躍等。 香港財政司司長陳茂波：香港市場沒有發現異常情況據香港特別行政區**訊息公告，香港財政司司長陳茂波於1月30日出席“2024香港資本市場論壇”並致辭稱，全球主要市場的利率水平居高不下，地緣政治因素疊加多種外部不利因素，香港資本市場在過去一段時間內經歷了一定的波動。 他表示，特區一直以跨市場聯動和全天候的方式監測市場情況。 到目前為止，還沒有發現任何異常。 金融市場高效有序執行，金融體系保持穩健，聯絡匯率體系有效執行。 對於香港的資本市場來說，未來有挑戰也有機遇，關鍵是做到以下幾點。 首先，要繼續振興金融市場。 第二，我們將繼續深化和擴大與內地金融市場的互聯互通，鞏固香港作為離岸人民幣業務樞紐的地位。 在擴大互聯互通方面，一方面有助於內地金融市場有序開放，為國家穩步發展成為金融強國作出應有的貢獻。 另一方面，兩個市場通過更寬的車道和更多的道路層連線起來。 這將吸引更多資金來港。 兩地監管機構正在討論盡快推出新措施。 例如，人民幣交易櫃檯已被新增到南向通計畫中。 內地投資者可直接用在岸人民幣購買港股。 此外，將更多國際企業納入“南向通”的範圍，也將使國際企業同時獲得國際資本和內地資本。
互聯互通的進一步加強將進一步提公升香港作為離岸人民幣樞紐的地位。 人民幣作為國際**、支付貨幣和儲備貨幣的功能不斷增強，全球對人民幣計價投資工具和風險管理工具的需求進一步增加。 在過去的幾年裡，衍生品的互聯互通穩步推進。 MSCIA50指數**及利率掉期通已經發行。 上週，中國人民銀行（PBoC）和香港金融管理局（HKMA）宣布了六項主要政策措施。 例如，推廣內地債券作為合資格抵押品等。 這將更好地滿足國際投資者管理內地債券市場流動性的需求，並增加香港離岸人民幣市場的深度。 第三，發展資產和財富管理業務，吸引資本到香港。 編輯：隊長 評論：陳思陽。