回憶高鐵隧道的工作經歷

Mondo 職場 更新 2024-02-16

去年,我在中鐵某局做施工,房建工程快收工了,被調到山西從事高鐵隧道工程做技術員,勞務派遣中一般工人待遇常年開放,經常加班,工資從原來的9k降到了6k, 而鄭州北到山西的往返交通費600元,公司不負責報銷,工作人員表示工作半年後才能報銷。

該專案為國家重點工程,屬於山地隧道,現場技術人員3人,均為剛畢業的學生或實習生,年齡在21-23歲之間,工作不規律,條件艱苦,冬季最低氣溫零下28度,白天零下5度左右,每天穿橡膠靴進洞, 膠靴進水,去倉庫3次倉庫管理說缺貨,有電工領絕緣鞋剛穿破,在wx群抱怨,勞保用品便宜又不好,苦是一線工人!

總技術工程師陸先生30多歲,年輕有為,在公司工作了11年,對員工有嚴格的要求,很搞笑!

勞務隊基本都是四川人,一班三班倒,隧道開挖地質複雜,機器天天轟鳴,噪音很大,噴塗時幾乎看不見人,爆破時要躲得很遠,一線工人很辛苦,平時和工人聊天,工人們說家鄉都是山, 賺錢的機會很少,出來賺錢就好多了!

平時食堂的飯菜一般,廚師是3個四川女,我吃不好,每天公尺飯、胡椒和胡椒都很多! 由於工作性質的原因,我時不時加班,睡不好覺,關鍵是工作環境惡劣危險! 坍塌渣隨時可能發生。 有一次驗車員把叉車司機操作不當受傷,躺在地上呻吟,痛苦不堪,被送往縣醫院30公里,幸運骨受了輕傷,沒有大問題! 還有一次,拱工從拱頂3公尺高處墜落,沒有受傷,震動也不輕!

工作區在半山腰,沒有超市,網購快遞不負責送貨,只能趁著水果上山; 生病去鎮上,沒有公交車,單輛私家車收費30元,黑車80元,每天和團隊打交道,圈子太小,川話不太懂,有時候很尷尬!

因不適應辭職2個多月後,工作人員表示只有勞動合同1個月後才能離開,7天後,人員發簡訊說可以辭職! 什麼時候去? 我說2天後離職,手續和人員都批准了,我向不同意辭職的路總工程師陸先生匯報,說:“要想走,可以走,還得等到交接人員到位! “我必須同意,我們聚在一起散去吧! 下午,陸總改變了主意,同意辭職,主要是擔心宿舍不夠新員工住,他把問題考慮透徹了!

2個多月轉瞬即逝,開書受益匪淺,是一次寶貴的人生經歷,難忘! 龍年來了,換個樓盤專案,新的一年再出發,有夢想,繼續努力,加油!

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