南寧2月29日電（記者梁玉林）2月28日，記者從中國鐵路南寧局集團***（以下簡稱“國家鐵路南寧局”）獲悉，西部陸海新航道標誌性工程黃柏鐵路廣西段已全面復工，來自36個站點的1189名施工人員已返回工作崗位，為臨時建設專案衝刺建設奠定基礎用於主體專案的後續建設。
黃柏鐵路四城混凝土攪拌站、鋼筋加工廠施工現場（中央廣播網林何攝）。
據了解，鐵路臨時建設是指鐵路部門為服務鐵路專案建設需要而臨時興建的非常規辦公、生產、生活設施，主要包括行人路、鋼廠加工廠、施工人員區車站的建設。
當天上午，在百色市凌雲縣黃柏鐵路四城二號混凝土攪拌站和鋼筋加工廠施工現場，挖掘機和混凝土卡車進出，施工人員忙著廠房的封閉施工和場地的硬化。 “目前，我們已安排施工人員近百人，多套工程機械裝置，分三班加快攪拌站和鋼結構加工廠的建設，力爭3月中上旬通過驗收投入使用。 中國鐵路北京市工程局黃柏鐵路專案部常務副經理蘇莉說。
施工人員正在臨時施工現場進行硬化作業（中央電視台莫曉斌攝）。
黃柏鐵路廣西段新主線138773 km，沿峰群、谷階地、低丘陵、低山構造侵蝕、溶蝕等地貌分布，地質條件複雜，橋隧比高達906%，是廣西現有鐵路中橋隧比最高的鐵路，建設難度大。 建設高標準的臨時施工專案，讓專案管理人員提前指揮，提高建築材料的生產和運輸效率，創造安全有序的施工條件，具有重要意義。
據介紹，黃柏鐵路起於貴州省安順市黃桶站，與廣西百色市百色站相連，全長約315公里，設計時速160公里，預計2028年建成通車。 專案建成後，將成為四川、重慶、貴州、貴州至北部灣港運輸距離更短、效率更高、運營時間更短的貨運主幹通道，對推動西部大開發、促進交通深度融合發展具有重大現實意義。 物流和經濟。
更多精彩資訊，請參考應用市場**“中央無線網”客戶端。 歡迎提供新聞線索，24小時報道**400-800-0088;消費者也可以通過央視的“啄木鳥消費者投訴平台”進行網上投訴。 版權宣告：本文版權歸中央無線電網所有，未經授權不得**。 請聯絡： cnrbanquan@cnr我們將對不尊重原件負責。