小鵬X9重走理想MEGA之路，續航成就率奪第一名？

前段時間，理想MEGA和特斯拉Model X在海南冬季續航里程測試結果公布，理想車雖然有一定報復嫌疑，但在續航里程達標率上卻遠超Model X。

要知道，理想的MEGA在重量和輪胎寬度不佔主導地位的前提下跑完全程，這意味著MEGA的三節電池的利用率會更高。 有了汽車圈兩大IP的加持，理想汽車+特斯拉，自然人氣不小。 這不，小鵬的公關部門立刻聘請**重新奪回了理想的特大路。

從測試結果來看，小鵬X9的四輪驅動版表現非常出色，續航里程達標率高達964%！它高於理想的 MEGA 和特斯拉 Model X。

不得不說小鵬X9的產品策略很有意思，就是堅持理想的mega比例，mega出現在哪裡，旁邊肯定有x9，通過與mega無處不在的對比，讓消費者有一種對比感。不過，理想MEGA想要打造一款與小鵬X9消費水平不同的車型，對比的車型都是百萬級豪華車型，以提公升自身品牌力。

從**來看，小鵬X9的價格區間是3598萬元至4198萬元，而理想超大的預售價格不到60萬元。 從售價分析來看，理想MEGA的定價遠高於小鵬X9，但兩者綜合實力的差距真的是20萬元嗎？

小鵬X9具有後輪隨動轉向、一鍵式電動儲能和下沉式設計，在某些配置和功能上都高於理想的MEGA。 但汽車產品其實不僅僅是比較產品力，更是品牌力，還有營銷和宣傳。

比如日本一款高階MPV車型，配置和安全性完全被VOYAH Dreamer濫用，但並沒有影響這款高階MPV的漲價。 所以，小鵬X9要想拉攏理想的MEGA，就不能到處和理想的MEGA相提並論，除了免費給理想的MEGA高頻免費宣傳之外，還白費了大量的公關成本。

正確的做法應該是找出幾輛百萬級豪車喜歡的問題和理想，比較空間、內飾、加速度和各種配置。 最終得出的結論是，小鵬X9“遙遙領先”。