量**、量技術、量產品、量營銷，乙個貫穿 2023 年年度汽車市場的“量”字。 隨著新四化不斷演進，自主品牌和新勢力迅速崛起，行業加速洗牌，合資企業面臨前所未有的挑戰，2023年市場份額將進一步下滑。 在激烈的競爭中，合資企業走到了十字路口，甚至部分品牌紛紛退出市場。 在這樣乙個不利的環境下，一家合資車企逆勢而上，交出了好答案。
2023年，廣汽豐田全年零售銷量為901025輛，位居日系整車廠首位。
1.合資企業。
三、行業第六。 廣汽豐田的市場排名從2020年開始不斷提公升，逐年攀公升，在合資陣營中的排名從2022年的第四位上公升到第三位，超越上汽通用，首次進入合資企業前三。 全行業排名從第七位上公升到第六位，成為行業唯一躋身前六名的日本品牌，創下近五年日資合資企業最佳排名。
在2023年，當合資企業的份額迅速被獨立侵蝕時，這一成就來之不易。 面對去年年初開始的一流戰，廣汽豐田迎難而上，勇往直前。 3月，在新一代雷凌發布會上，發出了行業焦慮期“以價值破量”的理性聲音; 4月，Fenglanda智慧型電動混合動力雙引擎上市，加速推進“科技普惠”; 6月，漢蘭達推出全新品牌口號“時間給你答案”，引起廣大使用者共鳴; 8月，公司宣布與豐田中國和 Pony.ai 成立合資公司，推進L4級自動駕駛的商業化。 10月，HEV銷量突破100萬，彰顯了混合動力龍頭的實力。 11月，廣州車展推出新系統、新布局、新產品，彰顯了廣州車展推動轉型變革、迎接智慧電動賽道的堅定決心。
2023年逆勢而上的結果得到承認，數字背後所表現出的韌性更值得肯定。 除了單一的銷售指標，多維度的評價可以更好地發現廣汽豐田的真正競爭力——合資企業有基礎，頭部有前途，合資企業的發展應該有新的看法！
看排名：逆勢而上，再往前走，合資企業也有“頂尖學生”！
2023年，燃油車仍將佔汽車市場的三分之二，工業和資訊化部等七部委發布的檔案明確提出穩定燃油車消費。 廣汽豐田在燃油車市場的市場份額一直在上公升，從32023年為9%至65%，躋身合資企業前三。 燃油車市場走強的馬修效應繼續顯現，廣汽豐田作為龍頭品牌還有很大路要走。
從結構上看：第一價值效能好，細分市場熱門車型多，電動化基礎好
健康的銷售結構比單一的銷售數字更重要。 通過2023年的資料可以發現，廣汽豐田的銷售結構呈現出三大特點，使公司發展更健康、更靈活。
第。
首先，最佳價值模型效能良好。 在2023年的銷量上，年銷量超過20萬**的超值車型，包括威薩和Veranda三大旗艦，累計401476輛，佔44輛6%。其中，凱美瑞、漢蘭達、塞納三大旗艦銷量為375515輛，佔41輛7%。如此高比例的旗艦車型，在合資陣營中是獨一無二的，在整個行業中都是罕見的。 上市短短17個月，賽納就成為最快達到10萬輛銷量的電動混合動力MPV，2023年全年銷量76575輛，同比增長4輛1%。漢蘭達全年銷量為73,437輛，智慧型電動混合動力版佔比77%。 凱美瑞年銷量225503輛，20萬元以上車型佔46輛8%。價值模型的良好表現對公司的抗風險能力和盈利能力具有積極意義，面對第一場戰爭也有更好的應對空間。 只有堅持價值戰，才能在第一次戰爭中無所畏懼。
第。
其次，細分市場中有很多流行的型號。 廣汽豐田構建了豐富的產品矩陣，覆蓋了轎車、SUV和MPV三大品類，在不同細分市場和細分市場都有熱門車型。 在緊湊型SUV市場，2022年上市的Fenglander憑藉其高附加值產品吸引了眾多年輕家庭使用者，短短一年多累計銷量突破28萬輛，2023年連續幾個月銷量突破2萬輛，進入合資緊湊型SUV市場的領頭羊。 在中型SUV市場，Veranda已連續9個月銷量超過1萬輛，全年累計銷量143784輛，是合資中型SUV市場的不二之選。 在中高階轎車市場，凱美瑞已經連續三年奪得中高階汽車銷量冠軍，雖然2023年已進入產品週期末期，但仍將保持月銷量2萬元的水平，展現出越來越有勇氣的實力。 在MPV市場，賽納牢牢佔據細分市場的頂端，成為高階家庭MPV不可避免的選擇。 全面爆發的產品結構，使銷售驅動力更加穩定。
第。
三是電氣化滲透率高。 2023年，廣汽豐田HEV累計銷量突破100萬輛，成為國內首家實現這一里程碑的車企。 得益於HEV的火熱銷售，廣汽豐田的電動化滲透率逐年提公升，從303%上公升到2023年的322%。豐田最新、最先進的第五代智慧型電動混合動力雙引擎已率先搭載在雷靈、碧達、靈上，2024年推出的全新第九代凱美瑞將率先引入中大型車，將加速最新一代電動混合動力從緊湊型車到大型車的全覆蓋。 作為混合動力的先行者，廣汽豐田的混合動力銷量、佔比和市場份額均位居行業第一，獲得了良好的口碑。 在傳統汽車混合動力的大趨勢下，廣汽豐田將加速推進混合動力汽車的普及，實現更大規模的電動化和銷售，為智慧型電動化浪潮奠定更加堅實的基礎。
看貢獻：量產為使用者帶來快樂，為社會創造價值
2023年是中國汽車合資企業成立40周年，培育了包括理念、工廠、裝置、人才在內的綜合體系，為中國汽車工業的發展做出了巨大貢獻。 作為主流的合資車企，廣汽豐田是“為中國製造好車”的典範，不斷提公升“匠心、品質製造”，踐行“造車育人”，為中國汽車工業現代化貢獻了有效力量。
2023年**經濟工作會議提出了“求進而求穩，進而求穩”的方針。 作為一家扎根中國的中國企業，廣汽豐田一直穩健經營，2023年實現產值1450億元，工業總產值11912億元，累計納稅超過2000億元，發揮了經濟穩增長龍頭企業的作用。
廣汽豐田還積極踐行綠色環保，助力“雙碳”戰略實施。 截至2023年，廣汽豐田在環保方面的累計投資總額已達11項4億元打造綠色低碳車企樣本。
看潛力：智慧用電轉型是“有動力的”，油電共同進步是“穩紮實實”的。
在這樣乙個內捲的一年裡，廣汽豐田堅持長遠主義，在喧囂中有著自己的決心和節奏，取得了非凡的成績，同時也深刻意識到“智慧用電的浪潮，合資企業必須改變”。 俗話說，“不尋求永恆的人不足以尋求片刻; 不求全域性者，不夠求域“，廣汽豐田對未來發展有綜合考量，提出了新的思路和措施，為智慧型電動化轉型時代的浪潮做好準備。
在戰略層面，將公布未來三年的新系統和布局。 在2023年廣州車展上，廣汽豐田宣布，將啟動體制機制的自主創新，構建新的合資體制，將過去的“要麼接受，要麼離開”的合資企業出口10時代，迭代向雙向賦能“融合共創”合資企業20 次。 我們將全力推動智慧型電子轉型改革，從品牌、技術、產品等各個維度重構競爭力。
在新能源賽道，廣汽豐田的純電動攻勢值得期待。 車展上，廣汽豐田旗下新能源品牌博智發布，其首款車型博智4X同時上市，售價1798萬元起，帶來價效比極高的純電動新選擇。 同時，依託全新的架構、平台、座艙和生態，更了解中國、極具競爭力的全新純電動概念車已經亮相，未來將實現量產。
在產品層面，廣汽豐田繼續夯實油車頭的實力。 既加油又加油，全新9代凱美瑞已於新年第一天開啟預售，將於3月正式上市，憑藉全球經典旗艦傳統和強大的產品實力，超高人氣，凱美瑞將繼續暢銷皇冠能量。 旗艦再進化，智慧型與電動雙進，廣汽豐田合資公司新篇章的藍圖已經開啟。
廣汽豐田保持進取態度，不斷更新“一流庫”和“工具箱”，展現加快轉型變革的決心，鞏固“與華同步、與時俱進”的能力，在合資企業中開創“能做、做善”的新模式。 從“引進”到“融入”，從合資企業1開始0 至 JV 20、從“廣豐製造”到“廣豐創造”，廣汽豐田一時考慮的不是市場速度，而是憑藉合資公司新掌門人的實力和責任，探索具有借鑑意義的合資新模式，推動更長遠、更廣、更深刻的變革，真正開啟智慧型電動賽道的“第二成長曲線”。
2023年，當合資企業遭遇強勁逆風時，廣汽豐田砥礪前行，交出了值得稱讚的答案。 廣汽豐田用自己的成績表明，合資企業不是落後的代表，它有成熟和穩定，也有後來者的堅韌。 無論是從排名、銷售結構、社會貢獻，還是未來發展潛力，廣汽豐田都打破了“銷售理論”，重新整理了合資發展的認知，也為合資陣營樹立了榜樣。
面向未來，廣汽豐田不僅擁有“以質為先，以智為先，與油電共進”的實力，更擁有“旗艦再進化、智慧型化、電動雙進”的布局，公司發展基礎穩固，勢頭強勁，2024年的成績單依然值得期待！