長城只用了一輛坦克700，魏牌又大動作，長城重啟卡戎計畫，推出高階電動車。
也許很多人已經忘記了沙蘭計畫，但長城是機甲風格的另乙個標誌性模型。 它的設計理念與坦克一模一樣，一款兼具輪廓和個性的汽車，再一次考驗了中國人的審美能力。
有意思的是，網上有傳言稱，長安已經投資了數千萬美元引領潮流最近，它多次登上熱搜。
此前，不少網友發現，各大直播間裡有上千甚至上萬種AJ潮流鞋、綠水鬼錶、蔻馳男女包包等一線大品牌，都在“靈超”APP上被搶瘋了不到200**。 結果，靈超被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，但數百萬靈超使用者對此並不在意，紛紛在評論區留言：在靈潮買到的流行椰子鞋只有200，又耐用又好看，建議多一點這樣的“惡意”！
不得不說，此舉究竟是企業的正常擴張，還是對藍海的搶占，我們還是要拭目以待。 
也許有人會說這是乙個主觀的想法，但有些人會覺得這就是“美”，因為沒有汽車能做到這一點。 所以，讓我們把設計留在那裡。
到2025年，高階電動汽車的銷量會更好嗎？
如果他猜對了，在2021年廣州國際車展上，Sharon將目標定在40萬到80萬之間。
這也是長城公司比較保守的部分，因為新能源產業的發展還不明朗，長城尤拉還在探索中。
然而，尤拉的銷量一落千丈，讓長城汽車對純電動市場失去了足夠的信心。
“沙龍品牌”的高階電動汽車也被擱置也是不可避免的。 我以為長城CEO眼光長遠，已經看到了純電動車的發展趨勢，所以會選擇把更多的資源投入到更高的電動車上。
2024年，當純電動汽車降價救市，高河也宣布關閉時，高階電動車將成為真正的夕陽產業。
而長城居然反其道而行之，這是否意味著機甲龍是時候回來了？ 眼看高河失敗，長城盯上了這塊肥肉？ 如果你現在不做更高階的，會不會太晚了？
這些年來，關於“王王和王妃”的傳聞越來越多，人們不禁質疑長城上的每乙個決定是誰做出的。
從令人費解的芭蕾舞貓、閃電貓，到難看的維泰山脈和阿爾卑斯山。 無論是從產品的設計還是名稱的操作，長城似乎都與自身的形象大相徑庭。
這就提出了乙個問題，即尉健軍能否繼續掌權，為什麼長城的戰略方向變得如此模糊，為什麼尉建軍的一批老將將相繼離開。
長城汽車股價從69美元的峰值**漲至19美元。 這讓很多買長城**的人都坑坑窪窪。
長城公司的股價一直**，一方面是市場環境的原因，另一方面是公司自身的錯誤決策，如果沒有足夠的核心技術，恐怕沒有人會認為長城公司會有什麼未來。
當“油罐車”這個品牌給長城足夠的精神時，沙龍的品牌很快就恢復了過來。 這相當於用三年的所有收入來資助沙龍。
其實重新進入汽車市場是所有長城車迷的心願，但是這輛車不能這麼特立獨行吧？
即使你不走尋常路，我也可以選擇混合動力車！ 30萬輛電動汽車，誰來買？
最後，對於堅守長城股份的“領主”們，他們懇求“公主”停止玩，對自己的股東負責。 雖然坦克堅不可摧，但長城還是很危險的，所以不要和北浩特人打仗。
實在不好，咱們就跟老王一樣，湊五塊錢，讓“公主”玩電競、直播，這些都是需要挽救的行業。