IT Home 2 月 7 日報道稱，保時捷 Taycan 自 2019 年推出以來整體廣受好評，但續航里程一直飽受批評，略遜於同級別的豪華電動汽車。 2025款Taycan將顯著提高續航里程和效能，同時優化外觀和技術。
在外觀上，Taycan 沒有太大變化，主要採用新的 LED 大燈和改進的前擋泥板。 高規格車型將有一條新的燈帶貫穿汽車後部，上面有乙個發光的紅色“保時捷”標誌，而低規格車型也將作為收費選項提供。 Turbo S 還將在後保險槓兩側採用裝飾性通風口，據說可以改善空氣動力學效能，儘管它們不會散熱。
所有版本的 Taycan 都將配備新電池。 標準版的電池容量增加到83Taycan 和 4S 車型可選配 6kWh 高效能電池組，Turbo 車型標配 6kWh，容量增至 970kwh。新電池採用更高的鎳化學成分配製，可顯著提高容量，同時保持與舊型號相同的尺寸。 因此，**高效能電池組比以前的型號輕了約9公斤。 雖然新車進行了公升級，但Turbo S的整備質量減輕了約15公斤。
充電速度也有所提高，峰值功率高達 320 千瓦，連線到足夠強大的 800 伏直流快速充電器。 即使電池溫度較低，也可以進行快速充電。 **該車還將標配 150 kW DC-DC 轉換器，以進一步提高 400 伏網路的充電速度。
得益於動力總成效率的提高和更大容量的電池，新車的續航里程也有所增加。 根據歐洲WLTP標準，Taycan的後輪驅動版搭載高效能電池組，最大續航里程為677公里，比上一代車型多了174公里。 Turbo S 的續航里程從 467 公里增加到 631 公里。
另乙個主要的硬體變化是新的後置電機，它比以前更輕、更強大。 它仍然設計有雙速變速箱，以提高高速行駛時的效率。 後輪驅動車型將峰值功率保持在 402 馬力，但不再需要啟用彈射模式即可獲得全功率。 保時捷估計其 0-60 英里/小時的加速時間為 45 秒，即 06 秒。
Turbo S 的功率有所增加，但需要駕駛員逐漸解鎖。 兩台電動機的基本輸出功率提公升至764匹馬力，Sport Chrono腕表套件中新的“超速”功能可在10秒內額外釋放93匹馬力，並通過方向盤驅動模式選擇器上的按鈕啟用。 彈射模式進一步釋放動力，將峰值功率提高到 938 馬力和 1,100 牛公尺的扭矩，而舊款 Turbo S 的峰值功率為 750 馬力和 1,050 牛公尺。
除了基本車型和 Turbo S 外，Taycan 4S 和 Taycan Turbo 將繼續上市，規格尚未公布。 Taycan 轎車和旅行車 Cross Turismo 都將在美國上市，但後者不會提供後輪驅動版本。
其他硬體公升級包括空氣懸架和自適應減震器，這是所有車型的標準配置。 防側傾桿系統將繼續作為選裝件提供，但 48 伏電氣系統將被新的電動液壓驅動的主動行駛系統取代。 除了遏制側傾外，該系統還可以補償加速和制動過程中的俯仰和點頭，並提供所謂的“轉彎傾斜”功能，允許 Taycan 在轉彎時略微傾斜（一些梅赫西迪-賓士車型已經存在類似的功能）。 不幸的是，Taycan 仍然沒有單踏板駕駛模式，保時捷認為這將影響駕駛體驗的純粹性。
新車的內飾變化不大。 可選的乘客側螢幕增加了新的過濾器，只能從乘客座位上看到，並且可以在旅途中合法*** 數字儀錶盤也經過重新設計，現在可以根據當前電池狀況顯示汽車支援的最大充電速度**。 在使用者介面方面，它採用了新一代的Apple CarPlay+，可以控制空調等功能。 使用保時捷自有導航系統的駕駛員還可以規劃充電站周圍的詳細路線，並確定電池電量。
新車**也有**，入門級後輪驅動 Taycan 現在售價為 101395 美元（IT Home 注：目前約為 73 美元。10,000元人民幣），Taycan 4S售價120495美元（目前約合86美元）。90,000 元人民幣），Taycan Turbo 售價 175595 美元（目前約為 126 元人民幣）60,000元人民幣），Taycan Turbo S售價210995美元（目前約為152美元）。10,000 元人民幣），最便宜的是 113095 美元（目前約為 81 美元）。50,000元）Taycan 4 Cross Turismo，新車將於夏季交付。