“中國，呵呵，百年都建不起來！ “1997年，德國用一台二手盾構機從中國拿走了7億美元，卻讓中國製造的盾構機達到了世界先進水平！
什麼是盾構機？ 它是一種隧道掘進機。
例如，我們的火車、高鐵和高速公路經過的山地隧道，以及海底隧道和地鐵隧道，都是用這種掘進機建造的。
據說，發明這種挖掘文物的靈感來自船蛆。
18世紀末，當時稱霸世界的英國**想在泰晤士河下開鑿一條交通隧道，但並不具備相應的技術。
工程師Lunoll做了無數次演示，但他始終無法找到乙個好的方法。
就在他束手無策的時候，他偶然看到乙隻船蛆在船體上挖洞，頓時他靈機一動，經過多次探索，發明了一種利用盾構原理挖隧道的機器。
西方發明的機器的核心技術自然被西方世界壟斷，其他國家除了花最好的錢買機器之外，什麼技術都得不到。
隨著中國經濟的發展，上世紀九十年代，中國迫切需要修建一條秦嶺隧道。
毋庸置疑，中國人民的力量是無窮無盡的，舉世聞名的紅旗運河就是我們肩並肩建造的。
然而，秦嶺隧道工程規模太大，僅靠人力無法在短時間內完成。 而且，中國經濟發展的速度等不及了，所以從德國進口了兩台二手盾構機。
西方國家的良心是黑色的，依靠技術的壟斷，故意稱第一價格天價，兩台盾構機等費用，足以在中國敲出7億多美金。
為了盡快打通秦嶺隧道，我國咬牙切齒地吞在肚子裡，痛苦地拿出了這筆天價錢。
雖然買了機器，但我們並沒有掌握維修技術，後來在挖掘生產時，德國人繼續卡住我們的脖子。
每當機器發生故障時，我們都必須花**從德國請來維修工程師。
更何況，德國工程師在修理機器的時候，也要在機器周圍設定警戒線，不允許乙個中國人靠近，防止我們偷偷學習。
有時，工程師無法及時進行維修，專案只能停下來等待。
為了盡快擺脫困境，中國技術人員已向有關部門建議自己製造盾構機。
經過多次示範，2002年，國家重點工程863計畫正式啟動，盾構帶動了第乙個攻克專案。
當聽說中國要生產自己的盾構機時，西方國家都笑出了大牙，認為中國沒有技術，沒有人才，想製造盾構機，這真是天方夜譚。
知山有虎，這就是中國工程技術人員的挑戰精神。
為了不讓西方國家看笑話，科學家們以中國人特有的堅韌，一點一點地探索和研究了幾乎空白的技術。
經過六年日夜的艱苦奮鬥，中國第一台自主研發生產的國產盾構機“中鐵一號”終於在2008年投入使用。
“中鐵一號”一投入使用，就發揮了非凡的威力，天津地鐵1500公尺長的隧道被挖穿，成為它在世界上的首次亮相，給西方國家一記響亮的耳光。
第一台盾構機的成功使用，以及它產生的功率和效率，極大地鼓舞了我們技術人員的自信心。
經過多次改進和公升級，到2017年，我國盾構機製造技術已達到世界頂尖水平，生產的盾構機不僅效能穩定，而且價格低廉，出口法國、丹麥等西方國家，銷量達到世界前列，為中國賺了不少外匯。
從向德國進口天價二手盾構機，到向世界各地出口大量盾構機，中國在這方面實現了跨越式發展，完成了只有中國才有的華麗轉折。
2020年，中國專門為俄羅斯定製的勝利盾機，可以在極寒地區使用，使用效率非常高。
中國技術人員一點也不隱瞞自己的秘密，手把手地教給俄羅斯技術人員安裝和維護技術。
中國則不同，其負責任的大國風度使西方國家相形見絀。 中國的事蹟贏得了世界友好國家的一致讚譽。
因此，無論西方國家如何封鎖和打壓，都無法嚇倒勤勞、勇敢、聰明的中國人，我們不僅可以打破西方盾構機的壟斷，還可以打破任何技術的壁壘。
看看華為和比亞迪等公司飛速發展的成就，它們都打破了西方的壁壘。
所以，請伸出你的大拇指，讚美我的國家和我們人民的智慧！
作者：夜之眼。
編輯：甄臻。