在廣州南站，旅客有序排隊進站。
春節假期的餘下即將耗盡，春節迎來了回歸的高峰。 2月16日，即農曆正月初七，國鐵預計出行旅客1530萬人次，增列旅客班列1813列。 據中鐵集團客運部負責人介紹，春節假期已結束，鐵路回程客流量持續上公升。
春節從來都不是虎尾，確保人們順利返鄉勢在必行。 為此，需要考慮一切，包括基於火車和航班時刻表的供需情況，以及天氣條件等自然因素。
春節回程機票需求並不新鮮，當旅遊場景凝聚到乙個交通選擇有限的島嶼時，這種情況尤為明顯——海南島作為春節的熱門旅遊目的地，今年出現了久違的回程難。 從年初開始。
從農曆新年的五、六開始，出海南島的車輛排隊、找票難等問題就成為各大社交平台熱搜的熱點。 報道提到，海南離島機票暴漲，回程經濟艙機票基本售罄，很多航班只有少量幾萬元的商務艙機票，即使選擇轉機，也要花費數萬元。 而其他出島方式也不容易，很多自駕遊者都集中在島上，車輛排隊時間很長，一直有遊客乘船出島、打車、坐火車到廣東湛江再回家的策略。 離島的難度可見一斑。
為了解決海南島出島困難的問題，各部門在空運、陸運方面下了不少功夫。 在航空方面，中國民航局已同意增加海南的運力，有關航空公司正在提交計畫。 據報道，包括海南航空、中國南方航空、中國國際航空在內的多家航空公司都增加了海南島的運力，或使用寬體飛機來緩解海南回程旅客的緊張流量。 隨著運力的逐步增加，飛往海南島的航班機票價格有所下降。 陸路方面，為滿足出島汽車需求，海口新港、秀英港進一步優化船舶運力，加大島內船票銷售力度，新港還於2月16日新增新能源汽車出島專用艙位， 門票量約為100輛。可以說，各部門都在竭盡全力緩解海南島的困難問題，但深陷海島的“農民工”，可能還需要大展拳腳。 畢竟律師提醒過，不買回程機票不能作為免責的理由，如果不請假，還是會被當作曠工。
今年春節期間，天氣狀況更值得關注，影響也更廣泛。 今年春節開始的時候，部分地區已經遭遇了凍雨和大雪，天氣預報顯示，在返航高峰期，惡劣天氣將再次出現。 **氣象台預測，2月17日至22日的寒潮天氣將影響中國，春節前剛剛經歷過15年來最強雨雪凍天氣的湖北、湖南等地將再次出現凍雨。 **氣象觀測站首席預報員表示，東北地區、西北地區東部、華北地區、黃淮、長江以南大部分地區交通天氣風險較高，道路容易積冰雪，造成交通擁堵。 春節前，由於缺乏凍雨應對經驗，部分地方反應速度不夠快，道路冰雪未及時清理，造成大規模公路交通擁堵。 如今，春節返程高峰已到，各地需要總結節前經驗，以科學專業的方式盡快清理積雪，防止路面不結冰時結冰，避免返程高峰再次出現公路滯留等問題。
海南群島難尋未解的局面，中部地區的凍雨又來了。 在這樣的情況下，春節回程的高峰已經開始，如何保證大家順利歸來，需要防患於未然，深思熟慮。盡快送大家平安回家，這個龍年春節就算是圓滿了。