剛剛過去的2024年，是不平凡的一年，這一年我們見證了太多新模式、新技術的誕生。 重要的是，2024年是中國***成立70周年，中國***從無到有，從弱到強，70年回想起來，真是感慨萬千。 作為新中國第一輛國產汽車的製造商，一汽解放也取得了輝煌的成績。 去年在武漢舉辦的中國國際商用車展覽會上，一汽解放展出了J7創菱獨立氫燃料電池牽引車，這是展會上的一顆明珠，也是中國一流70周年紀念。
解放J7基於解放J7的新平台，融合了一汽解放70年的製造經驗和最新的汽車技術，特別是氫燃料電池技術的使用，是國內外極其先進的產品。 它的外觀美觀霸氣，藍色金屬漆機身和黑色鍍鉻正面，在外觀上非常有辨識度。 身上印有70字樣的拿鐵藝術，既是裝飾，也是對***70周年的紀念。
汽車標誌融合了太多人的感受。
正面做工精湛，銀色鍍鉻飾條在燈光下閃閃發光，淺藍色正面中間下方有乙個攝像頭。
7字形大燈既漂亮又酷
保險槓上整合了公釐波雷達，更有利於美觀和安全性。
作為國內商用車領域的佼佼者，J7配備了先進的電子後視鏡。
左右門上還有攝像頭
解放J7創菱燃油電動牽引車整車尺寸為7415 2550 4000mm，高大魁梧，主要服務於幹線物流領域。 自重 105噸，牽引半掛車總重量為49噸。 得益於高壓儲氫系統的加持，J7的續航里程可達600km，與燃油車基本持平，無需頻繁加氫，使用方便，比普通燃油車型更安靜、更環保。 J7不僅外形美觀，還具有高品質、長續航、高可靠性、高舒適性等特點，既滿足了廣大駕駛員的需求，也滿足了未來商用車行業的整體發展方向。
殲7採用150kW自主燃料電池系統，獨立100kWh高密度水冷動力電池，中後橋為R13E290S2自主電驅動橋，功率高達300kW，功率約408馬力。 此外，它還採用了博世舵機，威布科威伯科-EBS制動系統，整車配置非常高階，技術水平極為先進。
解放自主控制系統+新能源專屬網路架構。 自主燃燒動力，電驅動，電池總成+最優系統匹配，整車效能優異，這也是其高品質。
150kw 約 204 馬力電機
R13E290S2自動電驅動橋
駕駛室後方有乙個70MPa 210L 10氫氣瓶模組，是600km長續航的重要保障。 儲氫一直是氫能汽車頭疼的問題，現在得益於70MPa高壓儲氫系統，問題迎刃而解。 隨著新能源汽車的不斷推廣和加氫站、充電站等配套設施的不斷完善，包括解放J7創菱在內的氫燃料電池車型將迎來更廣闊的市場空間。 加氫5分鐘，續航里程600km不再是夢想。 整車控制器採用獨立HCU和獨立新能源專屬散熱架構，確保車輛安全高效執行，讓長途行駛更加可靠安全。
解放J7創菱底盤採用前無鋼板彈簧和後置空氣懸架設計，使車輛重量更輕，減震更柔軟舒適。 裙邊設定在框架的左右兩側，不僅美觀，而且有助於降低風阻。
裙襬上印有H2 Power FCEV China*** 70th Anniversary字樣，飄逸的裝飾帶從前後延伸，凸顯飄逸的魅力。
前橋2塊減震鋼板
前橋採用康邁免維護輪端
整車採用鋁合金輪轂，公尺其林X Line 315 70R225型輪胎
中後橋為空氣懸架
J7創菱採用全新J7公升級駕駛室，無論是外觀、空間、舒適性以及目前生產的車型都有所提公升，展現場極具吸引力的5A級健康座艙吸引了各界人士前來欣賞體驗，豪華寬敞的駕駛室給觀眾帶來了相當大的震撼。 內飾以灰色為主，儀錶盤以黑色和深紅色裝飾，使車輛更加優雅豪華。 多功能座椅配備液晶儀表和液晶屏，豪華又透露科技感。
灰色車門飾板上有儲物槽
多功能安全氣囊減震座椅
雙色多功能方向盤搭配大尺寸液晶儀錶盤，操作更方便
方向盤左側操縱桿
方向盤右側操縱桿
該車配備一鍵啟動功能
儀表板上的換檔旋鈕和開關面板觸手可及
儀錶盤配備大液晶屏、空調出風口、空調面板、電子駐車制動器、開關面板、儲物槽、24V 120W電源插座，布局合理美觀，操作方便。
中控台配有杯架和儲物箱
在副駕駛座椅的前面有空調通風口和一張可以摺疊的小桌子
儀表板上有乙個防滑儲存站
電子後視鏡是J7創菱汽車上最鮮明的特色之一，也彰顯了一汽解放的科技實力。
右側電子後視鏡
座椅後面有兩個臥鋪供乘員休息
臥鋪下面有一台冰箱
上鋪可折疊，節省空間
汽車前方的儲物箱
車前行駛記錄儀和控制開關
長期以來，一汽解放在國內外享有極好的聲譽，受到各界使用者的一致好評。 70年前，一汽製造了新中國第一輛汽車，開啟了輝煌的歷史。 70年後的今天，一汽解放不僅深耕傳統燃油車市場，還推出了高品質、長續航、高可靠、高舒適性的J7創菱獨立氫燃料電池牽引車，讓我們加速邁向新能源時代，走向更加美好的未來。