長安啟源A06是定位稍高的姊妹車，走的是更運動的路線。 預計將於今年上半年正式上市，與比亞迪的秦L和Galaxy L6競爭。 Kaizen A06有望回歸UNI-V名稱，產品實力不會改變。 新車取消了原來的1.在動力5T智電IDD動力成為齊元A05同型號的1.，稱為“數智AI電驅動”。5L插電式混合動力系統單缸110馬力，匹配190馬力和210馬力兩種規格。 油耗 47公升，電動續航里程為50公里和111公里。
在駕駛效能方面，全系被賦予智慧型電動掀背門+智慧型電動尾翼，外觀延續了UNI-V燃油版的前衛語言，前臉為經典的無邊框格柵，亮點是後部中置雙排氣管和厚實極致醒目的擴散器設計。 同時，不難推測，從11萬開始的概率很高。 這樣一來，這個定位就相當有吸引力了。
在其他方面，UNI-V插電式混合動力版基本保留了汽油版的精髓，設計是前面提到的外觀，以及尺寸。 新車的長度為4720公釐，軸距為2750公釐，與Galaxy L6大致相同。 它比秦L略小，但比秦Plus略大，卡片定位非常準確。 中控台和汽油版採用車身形狀的浮動螢幕和家庭式的飛機換檔旋鈕作為運動車型，預計將引入撞色縫線和運動座椅等經典設計元素。
在內飾布局方面，UNI-V插電式混合動力版略有劣勢，但與華為深化合作後，有望在智慧型座艙領域捲土重來。 整體來看，長安的新能源領域確實缺乏一些爆款車型，而從UNI-V插電式混合動力版的產品動力來看，其運動屬性非常小，爆發的可能性顯然不大，但毫無疑問，該車將延續價效比戰略，與比亞迪吉利在10萬級範圍內展開較量。
UNI-V插電式混合動力車是一款定位稍高的運動型轎車，它採用了先進的插電式混合動力技術，同時保留了汽油版的精髓。 雖然它可能不像其他一些型號那樣受歡迎，但它無疑將與 100,000 細分市場的其他競爭對手展開激烈競爭。 你覺得這輛車怎麼樣？ 歡迎留言討論！