南港碼頭的交通擁堵引發了關於禁止航行的爭議

離島“”類交通受阻，小型汽車託運受“禁航”爭議，業內懷疑跨海效率受阻。

2024年春節重來，海南南港碼頭交通"∞"封鎖型別，專業託運公司被藍卡封禁，業內懷疑跨海效率大幅下降。

2月18日，瀟湘晨報記者獲悉，春節高峰期，南港碼頭張貼藍色公告牌，直接阻止自營託運公司使用輪渡將汽車送出島。 這引發了一系列問題，許多返程車滯留在南港，無法順利離島。

據了解，這一變化導致船公司無法提供將汽車送到島上的服務，迫使一些急於離開島嶼的乘客選擇其他方式，例如火車託運車。 這種情況引發了人們的擔憂和乘客的不滿，許多人質疑為什麼渡輪服務受到限制，而火車卻被允許拉手推車。

記者在採訪中發現，南港碼頭的藍卡在春節前就放了出來，至今仍未撤下。 多名船公司工作人員證實了藍牌的存在，並表示這導致訂單滯留，車輛無法運輸。

相關方回應稱，藍卡通知並非海口市交通運輸港船管理局制定，而是由鐵路鐵路南港出具，表明該口岸只能根據實際情況執行。

一位自營航運公司從業者指出，這一限制直接加劇了春節返航期間海口當地交通的壓力。 許多滯留在海南的車主無法選擇寄售服務，只能選擇其他方式出島。

同時，令人費解的是，與此同時，中鐵特貨流公司在返程高峰期推出了“列車託運小車”服務，為旅客提供更多選擇。 這導致了更多的問題，即為什麼支援火車服務而渡輪服務受到限制。

針對記者的詢問，鐵路南港一直無法回答，海口市交通港口管理局表示，藍卡通知不是他們的決定。

總的來說，這種突如其來的情況引起了很多關注和爭議，不僅影響了回程旅客的出行體驗，也引發了對交通政策的質疑。 這一事件可能會對南港碼頭的聲譽和交通管理政策產生深遠影響。