C919是我國首架符合歐美航空公司適航要求的大型民用客機。 近年來，關於C919的好訊息層出不窮。據新聞報道，C919已經出現在2024年的新加坡航展上。 當C919在首屆國際航展上亮相時，C919還將前往東南亞的五個國家。 C919繼續走出國門，爭取更多的國外訂單。 目前，已有約1,200份C919常規版訂單，該航空公司將成為第乙個在2024年新加坡航展上訂購該飛機的航空公司。 C919已在新加坡航展上展出。 當然，就在C919向國外多國展出的同時，我們也聽到了第五架C919即將交付的好訊息。
據全球訊息，第五架C919客機將於今年3月2日從上海浦東機場運往上海虹橋。 第五架C919機型也已供應給中國東方航空公司。 迄今為止，已經交付了五架C919客機。 這標誌著中國東方航空公司首架C919客機的生產完成。 未來，C919將服務於更多航線。 各大航空公司紛紛發貨，而C919如火如荼，C919產能滯後。 目前，C919仍與歐洲的空客A320和美國的波音處於同一水平。 詹巖認為，殲-20**戰機的快速量產，其實是在為商用航空創造機會。 叫醒服務。
殲-20**戰機是我國研製的第五代**戰機，其**戰機發展非常迅速。 目前，殲-20隱形戰鬥機的版本很多，隨著不同型號的殲-20隱形戰鬥機的出現，殲-20隱形戰鬥機也進入了量產階段。 據新聞報道，殲-20隱形戰鬥機已向五個主要戰區的幾個空軍部隊提供裝置。 與此同時，量產的殲-20隱形戰鬥機看起來比美國F-22隱形戰鬥機更趨於潮流。 顯然，F-22隱形戰鬥機早已停產。 毫無疑問，殲-20隱形戰鬥機的數量超過了F-22隱形戰鬥機。
殲-20**戰鬥機之所以能夠如此迅速地被製造出來，要歸功於它的**戰鬥機脈衝系列。 而殲-20**戰鬥機是第5代**戰鬥機，它的製造也非常困難。 詹巖表示，殲-20**戰鬥機的製造難度不亞於民航客機，其**戰鬥機的快速量產是對中國C919的警示。 未來，C919將能夠像J-20一樣高速製造。
在去年的珠海航展上，C919已經獲得了1200架飛機的訂單。 在收到 1,200 份 C919 訂單後，C919 的快速製造變得必要，因為許多航空公司不願意再等下去了。 C919客機已經交付了5架。 詹巖認為，未來，C919車型的產能將進一步提公升。 當然，加速製造的前提條件是保證C919客機的安全可靠。 C919的製造進度加快，大量中國民航企業的供貨將更加迅速。 只要國內客機比C919更好，國外客戶就會越多。 在了解了 C919 的可靠性後，在國外訂購 C919 變得更加容易。