作者：Chacha。
一輛新車變成了靈車！ 理想舉報網友
3月1日，理想汽車新款MPV車型MEGA正式上市，單款售價55980,000。
除了讓小鵬X9松了一口氣的**，理想是討論最多的，網上還流傳著一張惡搞圖片。
*，MEGA惡意PS，身上出現了“Lay”和“New Energy Funeral Car”等字樣，非常倒霉。
3月4日，理想汽車正式向平台舉報製作該圖片的博主，稱其“嚴重侵犯了理想汽車的產品形象和品牌聲譽，已構成侮辱”，並已要求該平台刪除相關內容。
截至發稿時，相關內容已下架。
解釋：當汽車的亮相剛剛公布時，有網友稱MEGA為“中年人第一鐵軌人”。 從理想官與網友的互動可以看出，它對網友嘲笑MEGA顏值的容忍度其實非常高。
但即便如此，這次“靈車”事件還是讓理想有些著急。
理想汽車著急是正常的。
首先，作為新推出的產品，MEGA的產品形象被抹黑，負面影響非常直接。
有網友看到相關**表示：“買不到，實在是倒霉。
二是理想巨型上市，有點冷。
直到3月5日晚間，李翔和理想相關賬號都沒有發布任何關於MEGA的銷售資訊，這似乎並不符合李翔本人和李汽車的邏輯。 畢竟李翔在微博上的活躍度相當高，原來的月度銷售榜單已經拆解成每週一更新，也是第乙個上線的。
2023 年是 Ideal 自 2015 年成立以來最好的一年。 今年最後乙個月，理想首次實現單月5萬輛，這是新車廠從未實現過的成就。 此外，理想還迎來了2023年第50萬輛新車交付，成為首支實現50萬輛新車交付的新生力量。
對於2024年，Ideal有乙個更加雄心勃勃的理想，設定了80萬輛的年銷售目標。 然而，隨著市場競爭的逐漸加劇，對理想的壓力也急劇上公升。
在80萬輛汽車的構成中，理想的MEGA其實是乙個重要的組成部分。 李翔曾表示，MEGA將成為所有50萬元以上乘用車銷量第一，無論能量形態還是車身形態。 根據理想的預測，MEGA的年銷售目標在10萬台左右，即每月8000至10000臺。
其實放眼整個MPV市場，50萬元以上的車型並不多。 銷量方面，以2023年12月為例，極氪009的銷量為2,310輛，梅赫西迪賓士V級為1,371輛，別克世紀為1,198輛。
做乙個簡單的算術題。 除去上述車型50萬元以下的版本，加上進口豐田阿爾法、威爾法和雷克薩斯LM，整個MPV市場月銷量超過50萬元加起來不到5000輛。 Ideal Mega的銷售目標很小，幾乎是所有這些車型銷量總和的兩倍。
如果說整個汽車市場超過50萬元，情況就更複雜了。 據汽車流通協會、乘用車協會資料顯示，2023年單筆成交價格超過30萬元的車型共有242款，年銷量315萬輛; 40萬元以上車型零售73萬台; 百萬元以上車型銷量前10名為17款88萬台，合計近20萬台。
這樣一來，在MEGA所在的50-100萬元**範圍內，整體銷量約為30萬台。 如果 Mega 想要贏得 50,000 輛，它必須贏得六分之一的份額，這對於 MPV 來說非常困難，應該預計它不會達到預期。
頗具戲劇性的是，在Ideal MEGA推出後，其競爭對手包括小鵬X9、騰勢D9、極氪009和VOYAH Dreamer，以及M9，它不是MPV，但尺寸相似，並且有大量的客戶回報。
其中，騰勢D9成為最大贏家，入店訂單豐收，週末新訂單超過1700件。 小鵬X9迎來入店大爆發，訂單增幅至少比穩態周漲40%。 **公布後，MEGA為競品送來了大量新訂單。
曾經，理想依靠細分市場的命脈，幾架次擊中了靶心。 現在，MEGA似乎沒有達到預期，讓Ideal陷入了被動的境地。 文潔連續兩個月位居新勢力銷售榜榜首，其他自主品牌也在深入L系列腹地。
蔚來汽車全年淨虧損207輛2億元
3月5日，蔚來汽車發布了2023年第四季度和全年財報。 財報顯示，蔚來第四季度營收為1710億元，同比增長65%；淨損失 53677億元，同比減少72%，環比增長178%。非GAAP調整後淨虧損為48017億元，同比減少52%，環比增長215%。
年營業額5562億元，全年交付新車160038輛，全年淨虧損207輛2億元，研發投入134314億元。
解釋：2023年，蔚來汽車總營收達到556家179億元（約合785億元）336億美元），同比增長129%。這一增長主要是由於汽車銷量的增加，全年為492輛573億元人民幣（約合695億元人民幣）377億美元），同比增長82%。
這一增長的背後是交付量的增加，儘管平均售價因產品組合的變化而下降。 不過，2023年汽車交付量達到160038輛，同比增長30輛7%，這是乙個比較不錯的表現。
然而，成本上公升仍然是蔚來汽車面臨的挑戰。
蔚來汽車2023年的銷售成本為525661億元（約合741億元）038億美元），同比增長191%。
這導致全年毛利潤為30518億元人民幣（約合45億元）298億美元），毛利率下降40.07%，高於上一年的10個4% 至 55%。
除銷量外，蔚來其他營收也呈現正增長，共63輛607億元（約8..）959億美元），大幅增長691%，這反映了對配件銷售和充電解決方案服務的需求增加。
在運營費用方面，蔚來汽車增加了研發費用和銷售、一般和行政費用。
雖然蔚來的財務狀況不是特別好，但蔚來在研發投入上從不吝嗇。 2023 年全年，研發支出為 134314億元人民幣（約合185億元人民幣）918億美元），同比增長239%。這一增長還歸因於設計和開發新產品和技術的費用增加，以及研發職能人員費用的增加。
銷售、一般和行政費用為 128846億元人民幣（約合185億元）148億美元），同比增長223%。這反映出蔚來汽車的銷售人員成本增加和營銷活動增加。
總體而言，蔚來汽車2023年的營業虧損為226552億元人民幣（約合312億元）909億美元），同比增長448%。淨損失為207198億元人民幣（約合295億元人民幣）183億美元），同比增長435%。
值得一提的是，公司的現金流還是非常充裕的。
截至2023年12月31日，蔚來汽車的現金及現金等價物、限制性現金、短期投資和長期存款總額為人民幣573億元（約合81億美元）。
蔚來汽車的這份財務報告反映了其在競爭激烈的電動汽車市場中生存和發展的戰略。
儘管面臨成本上公升和利潤率下降的挑戰，但蔚來汽車通過增加充電服務和零部件銷售，實現了可觀的盈利能力，展現了積極的增長潛力和公司的韌性。
在第一次大戰的背景下，雖然蔚來汽車不會為了維護自己的高階品牌形象而主動以較低的價格銷售新車，但同價加配置的行為確實給蔚來的利潤率帶來了壓力。
隨著2024年國內車市的持續衝擊，值得繼續關注的是，蔚來能拿出什麼樣的手段。
疑似縱火命中，特斯拉德國工廠停產
據法新社報道，特斯拉公司以及德國地方當局表示，周二，有人涉嫌縱火特斯拉德國工廠附近的高壓線，導致特斯拉在歐洲唯一的製造工廠停電，特斯拉被迫停止在德國工廠的生產。 特斯拉的宣告說：“凌晨，由於疑似縱火襲擊，公共電網停電，導致生產停止。 ”
比亞迪元加榮耀版正式上市，起價11980,000元
3月4日，元加榮耀版正式上線，共計5款，官方指導價11980,000元—1478萬元。 2024年春節剛過，比亞迪秦、韓、唐、宋相繼推出榮耀版，如今又推出了元加榮耀版1198萬元的起拍價，再次給市場投下了一顆“深水炸彈”。
理想汽車在習成立銷售服務公司
天眼查APP顯示，近日，昌力銀行（習安）汽車銷售服務成立，法定代表人為楊海山，註冊資本100萬元，業務範圍包括汽車銷售、二手車經紀、小微客車租賃服務、電動汽車充電基礎設施運營、駕駛服務等。 股權全景圖顯示，該公司由理想汽車的全資子公司北京立鼎汽車銷售***全資擁有，北京立鼎汽車是理想汽車的全資子公司。
梅赫西迪賓士寶馬合資公司落戶北京
3月4日，梅赫西迪賓士與寶馬的合資公司北京億安奇新能源科技有限公司正式落戶北京朝陽區，將在中國市場運營超級充電網路。
奇瑞集團四大品牌官宣全系車型終身保修，整車+二手車
據奇瑞集團微信訊息，3月4日，奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途、icar四大品牌聯合宣布全車型+二手車終身保修，成為行業內首家集團旗下所有車型+二手車終身保修的車企。
寧德時代確認推出新電池
寧德時代近日公布了M3P電池的最新進展，以回應投資者的提問。 寧德時代表示，該公司的M3P電池已在奇瑞和華為合作的車型上實現，並且正在推進與其他客戶的專案合作。
豐田所有工廠均已恢復生產，日本**發布的暫停發貨令已解除
3月4日，豐田汽車重啟了此前停產的岐阜縣和三重縣的2條工廠的2條生產線。 這是因為日本**為豐田自動織機簽發的三款汽車柴油發動機的停運已經解除。 因此，豐田在全國的14家整車工廠全部正常運營。
寶馬集團開始在泰國建設電池組裝工廠
寶馬集團3月4日宣布，已開始在泰國建設電池組裝廠，寶馬集團已為此投資超過16億泰銖（約合36億美元）。22億元），其中近14億泰銖（約2.）。人民幣81億元）將用於購買最先進的裝置和系統。
大眾汽車集團的電池業務PowerCo在工廠投產和產品投產之前不會進行IPO
據路透社報道，大眾汽車集團電池業務負責人Thomas Schmall表示，大眾汽車集團在電池工廠建成投產、統一電芯投入使用之前，不會考慮將其電池業務Powerco上市，基本排除了電池業務在2026年之前IPO的可能性。
國內成品油價格迎來年內第三次上漲
據全國3月4日訊息，根據近期國際市場油價變化情況，按照目前成品油的形成機制，自2024年3月4日24時起，國內汽油和柴油將分別上漲125元和120元/噸。 價格調整後，消費者出行成本將小幅上漲，以油箱容量為50公升的家用車為例，加滿一箱92汽油或95汽油將比以前多花5元。
理想車MEGA