巴以衝突爆發已經兩個多月了，但局勢不但沒有緩和，反而愈演愈烈。 它與紅海地區一起成為危險區。 美國商船的以色列支持者成為胡塞武裝的目標。
美國組織了所謂的“護航聯盟”，但反應平平，沒有中東國家的參與，並明確表示中國不會參加。 美國的小兄弟們要麼裝聾作啞，要麼只派觀察員，只有英法派出小船“大吵大鬧”。
這種情況與美國與伊拉克作戰時的情況形成鮮明對比。 在這種情況下，各大航運公司選擇繞道好望角，而不是走蘇伊士運河。
中遠集團等企業也於18日口頭通知，將不再接受紅海航線上的貨物。 有趣的是，同一天，一艘名為“銀河”的中遠集團貨輪經過紅海。
1993年的銀河事件，加上1996年的台海危機、南聯盟共和國大使館被炸、南海撞機事件，成為中國歷史上的四大恥辱事件。
這一事件的發生凸顯了美國對中國經濟和軍事動態的非法跟蹤和偵察，美國擔心中國對美國構成威脅，特別是中國與伊朗的合作。
銀河號是中原廣州遠洋運輸公司擁有的一艘船舶，於1992年從亞歐航線轉移到天津新港和波斯灣之間的波斯灣航線。
1993年7月7日，銀河號從天津起航後，按原計畫經上海、香港、新加坡、耶加達駛往杜拜，卸貨後前往沙地阿拉伯的達曼港和科威特。
在航行過程中，銀河號發生了事故 - 一架美軍***停在了它上方的天空中。 銀河號正從耶加達駛向杜拜港，距離目的地只有一步之遙，此時它身處公海，對***的目的感到困惑。
不久之後，杜拜港**給銀河系的船長發了一封電報，稱阿聯**不同意該船進港裝卸。 與此同時，三艘編號為“61”、“75”和“96”的美國**艦也出現在銀河附近。
美國**隊的空中和海上力量顯然不是善意的。 原來，美國聯邦調查局從乙個小道訊息中得知，銀河系上可能存在“隱藏的違禁化學**物質硫代二甘醇和氯化亞碸”。
柯林頓很快同意了美國海軍的提議，在波斯灣口外攔截銀河號，並強行登船檢查，此舉類似於20世紀60年代在加勒比海攔截古巴飛彈運輸船的事件。
美國的炒作讓世界知道銀河號是一艘“攜帶有毒化學物質的威脅船”。 蘇聯解體後，美國正處於歷史的巔峰時期，即使沒有確鑿的證據，他們也能對船隻進行檢查。
此事非常重要，中方已對天津、上海及銀河經由相關口岸的**公司、理貨公司和貨主進行了詳細調查，但未發現任何所謂“危險化學品”。
然而，當中國將調查結果告知美國並指出其情報中的錯誤時，美國人仍然堅定不移，堅持認為銀河號上有硫代二甘醇和氯化亞碸。
最終，沙特人允許銀河號進入達曼港，該港由沙地阿拉伯和美國守衛。
三十年前，美國無理奪取了中國的銀河系，讓世界看到了中國的銀河系"桃光晦澀難懂"。儘管被迫接受檢查，但我國並沒有妥協。
最終，檢查結果證明了我國的清白。 今天，中國不再是過去的中國，其海軍實力正在迅速增長。 美國不再是過去的美國。
美國曾經可以隨心所欲地為所欲為，現在甚至無法保護自己的商船，並且因支援種族滅絕的以色列而引起公眾的憤怒。 這段歷史已經過去了，但我們需要記住，只有堅強，我們才能不被欺負。
在這種背景下，《紅海上的銀河》尤為引人注目。 18日，一位名叫Sal Mecoliano的使用者在社交**“x”（原推特）上發了一條推文，稱：“雖然只有馬士基（丹麥）、達飛輪船（法國）、地中海航運（瑞士）和赫伯羅特（德國）宣布將改變航線，不再通過紅海，但其他一些航運公司也開始計畫推遲轉運週期。
例如，日本的ONE（由日本三大航運公司合資成立的貨櫃航運公司）和南韓的HMM（南韓現代商船有限公司）正在等待他們的船隻。
但最有趣的是，懸掛中國香港國旗的銀河號貨船，屬於中遠集團。 ”
一艘名為“銀河”的船，在紅海航行，不會受到胡塞武裝的攻擊。 這是因為在巴以衝突中，中國始終站在正義的一邊，與阿拉伯國家保持著良好的關係。
而這位外國人無意中提到了這個名字，讓人們對這個活動產生了新的興趣。 現在的“銀河”號與30年前不同，但在美國處於弱勢的當前形勢下，它繼承了這個名字，一帆風順。
好在非洲港口吉布地，有中國海軍第45護航編隊駐紮，隨時可以支援，確保此類事件不再發生。