前段時間，備受關注的新一代普拉多終於發布了4757萬元的預售價。 這個預售價格一出，網上就有很多聲音，主要是因為坦克700 Hi4-T是幾天前剛剛推出的，從紙面上看，在效能和配置上確實會比普拉多好一點，起拍價只有4280,000元。
那麼新一代普拉多的預售價格高嗎？ 與坦克700 Hi4-T相比，全新一代普拉多在效能和配置上略差，還會有人繼續選擇嗎？ 今天我們就來談談它。
新一代普拉多
首先，讓我們來了解一下普拉多。 作為新一代車型，這一代普拉多的外觀摒棄了過去油膩的風格，尤其是圓形大燈，更讓人聯想到FJ Cruiser。 其中，入門級車型的大燈為圓形，而高規格車型的大燈為矩形。
新一代普拉多的長寬高分別為4920 1980 1860mm，軸距為2850mm，與上一代車型相比有了很大的提公升。
全新普拉多不僅外觀有所變化，內飾也有很多改進，它配備了兩個螢幕，而不是像潮流那樣使用觸控按鈕，它繼續保留了大量的物理旋鈕和按鈕，以確保越野時的便利性。 除此之外，沒有太多花哨的設計，雖然與舊款普拉多相比精緻，但與自有品牌車型相比，它仍然有點破舊。
至於座椅布局，根據網上資料，新車入門級車型標配5座，次低端車型標配5個6座，高階和頂端車型標配6座。
動力部分採用i-Force MAX混合動力系統，由2個由4T發動機+電動機組成，配套8AT變速箱，綜合最大功率330馬力，最大扭矩630牛公尺。 雷克薩斯RX500H Sport也提供這種動力。
此外，這套動力總成與上一代3相同5 公升和 40公升發動機。 最重要的是，這種混合系統比高原地區的自然吸氣要好得多。
底盤方面，普拉多與基於TNGA-F架構的新款雷克薩斯GX+共享同一平台+，並配備全時四輪驅動，配備機械Torsen**差速器、後橋差速鎖和電控雙速分動箱。
坦克 700 Hi4-t
接下來，讓我們談談坦克700 Hi4-T。 這款車前段時間正式上市，是42的終極版8萬元，至尊版46元80,000元。 限量版非主流為了拉風，價格高達70萬元。
Tank 700 Hi4-T的整體設計風格與Tank 400相似，兩者都具有很強的機甲風格。
坦克700 Hi4-T的車身尺寸，長度，寬度和高度分別達到5090 2061 1952 mm，軸距為3000 mm。 這“三度”確實比新一代普拉多要大很多。
坦克700 Hi4-T的內飾呈現出強烈的奢華感，這也是目前自主品牌車型擅長使用的技能。 當然，除了豪華之外，內飾技術和舒適性也一應俱全。 電動踏板、電動後尾門、前後橋差速鎖、360度全景影像、L2級駕駛輔助、隔音玻璃、電動方向盤、哈曼卡頓音響、前後座通風、加熱按摩等均為標配，簡單粗獷，無需任何技巧。
說實話，與一些競爭的合資越野車相比，坦克700 Hi4-T的配置水平就像是有錢人一樣。 當然，對於那些喜歡越野車的人來說，坦克700 Hi4-T的外觀，內部和配置肯定很有吸引力。 但他們對這輛車的動力總成更感興趣。
坦克700 Hi4-T的動力總成一點也不花哨，全系列標配3插電式混合動力系統由0T V6發動機和P2電機組成，系統綜合功率為385kW，綜合扭矩為800Nm，組配9速混合動力變速箱。 說實話，這種力量肯定比新一代的普拉多要好得多。
從賬面資料來看，這個表現還不錯。 此外，它還標配了前後橋和**三個差速鎖，具有良好的越野和逃生能力。 此外，中高規格車型還配備了空氣懸架、CDC可調阻尼和阻尼系統以及可斷開的穩定桿。
寫在最後
毫無疑問，坦克700 Hi4-T的出現無疑在市場上引起了不小的波瀾，其效能、配置和相對較低的**確實為市場注入了新的競爭力量。 相比之下，新一代普拉多的預售價格就不那麼吸引人了。 不過，作為一款歷史悠久、口碑極佳的越野車，豐田普拉多的品牌影響力和市場地位，並不是坦克700 Hi4-T輕易撼動的。 儘管普拉多的外形相對較高，在配置和尺寸方面略遜於700 Hi4-T，但普拉多仍然有自己獨特的優勢。 比如深情百姓的加持，以及歷代車型都印證的穩定強勁的越野能力。
所以，雖然坦克700 Hi4-T的推出給新一代普拉多帶來了一些壓力，但我認為新一代普拉多仍將保持重要的市場地位。