比亞迪去年的“冠軍版”汽電價格策略，讓不少燃油車感受到了前所未有的壓力，開始專攻戰略。 今年的“光榮出擊”策略，電比油策略低，殺傷力更直接。 當你感覺 7當98萬起步的秦加榮耀版和毀滅者05足夠低的時候，這個時候，比亞迪王朝網的高階旗艦車型，比亞迪漢和比亞迪唐，都帶著1698W 和 1798w的輝煌起拍價，再次震撼了一波車企和使用者，讓燃油車再次破防
漢唐榮耀版的這個，不僅讓合資燃油車破了防線，在我看來，很多新能源車企都承受不住了，第二天就看到特斯拉開始降價了，還不知道那輛還沒上市的小公尺車su7，在看到比亞迪這些品牌早早就開始的**大戰之後， 小公尺汽車最終價格是否應該改變，會不會一夜之間討論！
而漢DM-i榮耀版和唐DM-i榮耀版不僅降價，而且在智慧型駕駛、外觀、智慧型座艙等方面也有所提公升，尤其是大漢EV榮耀版還推出了神之眼智慧型駕駛型，它是比亞迪首款搭載“神之眼”DIPILOT 100平台車型， 有了這項技術的加持，高速和城市高速公路NOA，也支援長途**P代客泊車，雖然城市智慧型駕駛少了，但能夠以這個價位在高空和城市高速公路上實現智慧型駕駛，也是乙個物超所值的水平！
作為在中國的中國企業，比亞迪也一直致力於環保和中國文化宣傳，比如“降溫地球1”的環保理念，推出“國寶守護者計畫”，並拍攝了《國寶》等多部文化宣傳片，號召大家保護古文化， 等，與此同時，比亞迪也在快速布局海外市場，東京、慕尼黑、日內瓦等海外各大車展也紛紛出爐，熠熠生輝，可見海外市場對國產新能源汽車的喜愛。去年底，比亞迪還成功與歐洲盃達成協議，成為2024年歐洲盃的官方旅行合作夥伴，這對比亞迪來說是忙碌的一年，不僅要引領國內新能源品牌，還要加速布局海外市場，同時為中國的文化推廣和全球環境保護貢獻力量。
比亞迪對整個造車鏈的掌控，也是比亞迪敢於稱霸第一場戰爭的重要原因，今年的新能源市場就像2010年的手機市場一樣，行業的快速發展，沒有跟上變化的公司當然會被行業淘汰， 最終受益者還是我們的使用者，但相較於千部手機的價格，10W以上的汽車，使用者的選擇會更加謹慎，選擇乙個實力足夠保障的品牌，是大家今年買車最關心的問題。
10W級A級車，避不開798萬秦和驅逐艦，還有B級和C級市場，自然是避不開16艘98w漢堂榮耀版！ 作為新能源領域的領軍企業，比亞迪將在2023年奪得中國品牌和車企在中國市場的銷量冠軍，並繼續成為全球新能源銷量冠軍。 你有理由相信這個品牌！
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