說起知鬥汽車，現在可能沒有多少人知道了。 因為早在2019年，智鬥汽車就已經拍賣過，起拍價為138億元。
如今，在國內汽車市場，雖然早已沒有知鬥汽車，但關於知鬥汽車的傳說依然存在。
公開資料顯示，智鬥汽車成立於2006年，隸屬於新洋機電集團，總部位於甘肅省蘭州市。 現在算上，智鬥汽車的歷史也是18年。
作為一家純電動汽車企業，我們也可以將智鬥汽車視為汽車製造領域最早的生力軍。
因為涉足純電動汽車市場比較早，在國內新能源汽車市場剛剛發展的年代，抓住機遇的智鬥汽車可以說是風度翩翩。 2015年，其首款純電動車型智鬥D1正式上市，智鬥汽車2015年、2017年連續三年年銷量突破2萬輛。 其中，2017年智鬥汽車年銷量達到4輛3萬台，同比增長79%。 在國內新能源汽車企業中，銷量僅次於北汽新能源。
在那個電動車還是新事物的時代，智鬥的微型純電動車智鬥D2已經隨處可見，銷量非常好。
當然，靠著政策的紅利，智鬥汽車也賺了不少錢。 憑藉其良好的市場表現，智鬥汽車的成本估計為80億元。
然而，好景不長，在輝煌了幾年之後，2018年關於智鬥汽車的負面訊息頻頻傳出。 既有拖欠員工工資，也有拖欠商家工資。 同樣在2018年，智鬥汽車銷量開始大幅下滑，年銷量跌至15萬輛，同比減少65輛1%。
進入2019年後，智鬥汽車不僅被拍賣，創始人包文光也被限制高消費。 一度估值80億的智鬥汽車，起步價僅為138億元。
此時，知鬥汽車已48次被列為失信人，負債18億元。
時光過得很快，一眨眼的功夫，就到了2024年，就在知豆汽車從我們的視線中消失多年之際，又有了關於知豆的訊息。
近日，據**報道，在吉利和艾瑪的幫助下，智鬥汽車今年將正式捲土重來。
據了解，在智鬥汽車的破產重組過程中，吉利和艾瑪可以說是幫了大忙。 除了資金支援外，在研發、第一連鎖店和銷售渠道等方面，也將給予智鬥汽車強有力的支援。
不久前，智鬥汽車首款車型彩虹已亮相工信部申報目錄，該車定位為兩門四座微型純電動汽車。 新車上市後，標桿車型為巨集光MINI EV。
志豆還是原來的志豆，只是市場不再是原來的市場。
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