1、堅持了10年，蘋果終於停止了安裝，決定放棄造車;
2、在蘋果放棄後，梅赫西迪-賓士也決定不安裝，並希望放棄此前設定的到2030年在主要市場實現全面電動化的計畫。
3.比亞迪提供王油炸並大幅降價。
在我看來，隨著梅赫西迪賓士蘋果的退出和比亞迪強勢降價戰略，即所謂的“王者炸彈”，明年大部分汽車或將迎來史上最大規模的降價浪潮。
這不僅是一場一流的汽車大戰，更是汽車行業的一場深刻變革。
比亞迪此舉猶如一枚重磅炸彈，瞬間引爆了整個汽車市場。 由此帶來的連鎖反應，無疑給其他車企帶來了前所未有的壓力。 這種壓力不僅體現在一流，而且體現在品牌、技術、服務等方面的競爭上。 可以說，留給其他車企的時間確實不多了。
燃油車將因油耗高、汙染重、駕駛體驗差而被淘汰。 由於弊大於利，純電動汽車的使用範圍有限，銷量小眾。 許多純電動汽車公司已經倒閉。 由於技術護城河和技術落後，增程式電動汽車也將被淘汰。
真正的技術是比亞迪DMI、DMP、DMO等插電式混合動力汽車的技術，油耗極低，不依賴充電樁，適合所有人，是汽車銷售的主流。
2024年，汽車市場降價不是重點，重點是中國市場的外資汽車徹底完蛋。 就像當年的日系品牌家電，比如現在，誰見過日立和東芝的家電呢？ 未來，幾乎都是中國品牌汽車。
面對這樣的市場形勢，作為消費者，我們該如何選擇呢？ 你是想果斷開始，還是想袖手旁觀？ 這確實是乙個值得深思的問題。 如果您選擇開始，您可能會享受前所未有的折扣，但同時，您也可能面臨技術和質量方面的風險。 而如果你選擇觀望，雖然可以規避一些潛在的風險，但也有可能錯失良機。
在我看來，面對這樣的市場變化，我們不僅要保持理性，更要行動起來。 我們可以根據自己的需求和預算，結合市場情況，做出最合適的選擇。 同時，密切關注汽車行業的趨勢並了解最新技術和市場動態非常重要，以便您做出更明智的決策。
有朋友笑著說：明年能開勞斯萊斯嗎，看降價？
其實這並不難：因為奇瑞和勞斯萊斯是合資企業——
我想當初一堆國產手機上市時，什麼波導，夏欣，東信......*也是大幅下跌，最後國外品牌退出中國，然後，國產手機漲價瘋狂......
直到蘋果從天而降，它才被認為是遊戲的回歸。
有人認為，電動汽車的輝煌時代已經過去，隨著蘋果、賓士、福特等巨頭的路線調整，以及南京大火、湖北凍雨等突發事件的影響，今年電動汽車銷量似乎正在走下坡路。 然而，這種觀點可能過於悲觀，未能充分考慮電動汽車市場的複雜性和波動性。
誠然，南京大火、湖北凍雨等自然災害對電動汽車市場產生了一定的影響，但這種短期事件並不能決定整個市場的長期走勢。 事實上，電動汽車市場的崛起並非偶然，它是技術進步、環保理念普及、消費者需求轉變等多重因素共同作用的結果。 這些根深蒂固的力量繼續發揮作用，為電動汽車市場的未來發展提供了堅實的支撐。
同時，蘋果、梅赫西迪-賓士、福特等企業路線的改變，並不意味著電動汽車市場正在下滑。 相反，這些公司可能正在通過開發更先進的電動汽車技術並擴充套件到更廣闊的市場空間以應對市場變化來為新的市場機會做準備。 這些公司的戰略調整可能會給電動汽車市場帶來新的增長點。
因此，我們不能簡單地根據短期事件和個別企業路線變化來決定電動汽車市場的整體趨勢。 相反，我們應該看到，電動汽車市場仍然充滿潛力和機遇。 只要我們充分考慮市場因素，積極應對市場變化，相信電動車市場仍能迎來更加輝煌的未來。
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