3月5日，蔚來汽車披露2023年年報，營收和銷售額同比正增長，但整體財務資料並未改善，虧損進一步擴大。
財報顯示，蔚來2023年總營收為5562億元，同比增長129%，創歷史新高; 全年淨虧損也創下新紀錄，進一步擴大了435% 至 2072億元; 經調整淨虧損183億元，同比增長51%; 營業虧損擴大至2266億元。
交付量方面，蔚來2023年交付量16萬輛，同比增長30輛7%。
蔚來汽車的毛利率比去年的10%有所增長4% 至 55%，而該車的年利潤率也從去年的13有所提公升7%下降到95%。
銷量增加，虧損進一步擴大
財報顯示，蔚來營收主要包括汽車銷售和其他銷售，其中汽車銷售收入最大**，佔比近9%。
得益於汽車銷量的增長，蔚來汽車2023年總收入同比增長12%9% 至 5562億元; 全年銷量為492輛6億元，同比增長82%。
這一增長的背後是汽車交付量的增加。 2023年全年，蔚來汽車交付量16萬輛，同比增長30輛7%。
然而，成本控制仍然是蔚來汽車面臨的乙個挑戰。 2023年，蔚來汽車的銷售成本為5257億元，同比增長191%。
這意味著蔚來汽車的汽車銷售成本比銷售高出33億多元，銷售成本的增長速度遠高於銷售的增長速度。
受此影響，蔚來2023年全年毛利同比下降40%7% 至 305億元，毛利率降至55%，而上一年的毛利率為10%4%；全年汽車毛利率較上年13有所上公升7% 降至 95%。
在其他銷售方面，這部分 2023 年全年的收入為 636億元，同比增長691%。這反映了對配件銷售和充電解決方案服務的需求增加。
在研發方面，蔚來還是非常願意投入的，2023年全年研發費用為134億元，同比增長23.%。9%。銷售、一般和行政費用也有所增加。
整體來看，蔚來汽車的營收和交付量有所增長，但未能覆蓋成本，盈利能力仍然不盡如人意。
2023年全年，蔚來汽車的營業虧損為2266億元，同比增長448%；淨虧損擴大435% 至 2072億元; 經調整淨虧損183億元，同比增長51%;
現金儲備方面，蔚來擁有充足的現金流，得益於去年下半年兩輪戰略投資，總額為33億美元，得益於阿布達比投資機構CYVN的兩輪戰略投資，共計33億美元。 截至2023年12月31日，蔚來汽車的現金及現金等價物、限制性現金、短期投資和長期存款餘額為573億元人民幣（81億美元）。
蔚來押注第二個品牌以提振銷量
雖然2023年的整體表現並不令人印象深刻。 蔚來CEO李斌對蔚來未來的發展充滿信心。 據車東熙介紹，在財報會上，李斌認為，蔚來業績即將迎來拐點，關鍵因素是下半年面向大眾市場的新品牌“阿爾卑斯”。
作為蔚來汽車的第二品牌，阿爾卑斯首款車型在測試時的諜照此前已經**。 據公開透露，該車將定位為純電動轎跑SUV，所有車型都將基於蔚來第三代技術平台NT30為開發，售價20萬-25萬元，對標特斯拉Model Y。
目前，蔚來汽車已經發布了9款車型，價格從30萬元到80萬元不等。 阿爾卑斯是乙個大眾市場品牌，可以填補蔚來現有品牌的空白。
據李斌介紹，蔚來第二品牌將於二季度發布，首款車型將在三季度發布，第四季度開始整車交付。 目前，第二品牌的第一輛車正在測試中。
李斌對第二品牌寄予厚望，認為這款車將與Model Y直接競爭，成本將比特斯拉低10%左右。
財報顯示，蔚來預計2024年第一季度交付量在3.1萬至3.3萬輛之間，同比下降約0。1%至約63%。
阿爾卑斯山是蔚來2024年的發展重點。 在確保蔚來品牌交付的同時，阿爾卑斯的表現被認為是蔚來2024年盈利的關鍵。
考慮到第二品牌要到第四季度才會開始交付，對蔚來業績的貢獻有多大，我們將繼續關注新車上市後的市場表現。