“爭議專案”。
哥倫比亞影業於 1997 年發行了一部令人毛骨悚然的恐怖動作片，由 Wal Ooka [gf] 30fb [gf] Peterson 和 Harrison 執導。 福特，代號為“空軍一號”的美國**飛機一夜之間廣為人知。 事實上，根據美國空軍的規定，“空軍一號”只屬於美國，所以當他說出“空軍一號”這個名字時，各大空中交通管制部門都會嚴格控制他的飛行。
眾所周知，“空軍一號”是專門為美國服務的高階機型，但很少有人知道，這架“海一號”是一架專門為美國服務的專機。 唯一的區別是，“空軍一號”是固定翼客機，而“海軍一號”是直公升機。 事實上，美國**比起“空軍一號”，更有可能是海軍陸戰隊一號的常客，但“空軍一號”已經被一部著名的電影所熟知，而海軍一號卻從未為人所知，甚至一些國家的報紙都將其代號誤認為是“海軍一號”。
因為美國使用的飛機**屬於陸軍，而不是空軍或海軍，所以被稱為“海一號”。 海軍的***職能與**的關係也是乙個偶然事件。 這件事發生在1957年9月7日，當時美國艾森豪正在羅德島州度假，當時發生了一件突如其來的事件，要求他立即返回白宮。 傳統上，要從羅德島返回白宮，您必須乘坐空軍一號火車，然後乘坐空軍一號到安德魯機場，然後轉乘公共交通工具前往白宮，這需要兩個多小時。 由於情況緊急，他被要求返回白宮，這時，他的助手在羅德島發現了美軍第1***大隊的“海蝠”，艾森豪立即改變了主意，登上了這架直公升機，趕往“空軍一號”停車場， 只用了37分鐘，是火車的一半以上。艾森豪也在不知不覺中成為第乙個駕駛直公升機的美國人。 當艾森豪回到白宮時，他對直公升機的便利性和速度印象深刻，甚至認為在空軍一號的停車場可以節省很多時間，這樣從安德魯機場到白宮就可以節省很多時間。 因此，歐巴馬的海軍參謀部立即命令美國空軍第1集團軍對直公升機在白宮以南的草地上起飛和降落的可能性進行評估。 經過測試，白宮以南的草地足以容納直公升機起飛和降落，因此美國陸軍第1***旅派出直公升機在安德魯機場接歐巴馬。 如有必要，海軍或軍方將派遣直公升機前往另乙個地點。 鑑於這種暫時分配給美國的直公升機不安全且不方便，美國於1976年正式決定，空軍第1大團將是唯一運輸美國和其他重要直公升機大群的直公升機大陣。
第1旅與美國**的關係非常好，但可以被選為**美國的私人飛機群**，因為他們在直公升機方面非常有名，所以被稱為“夜鷹中隊”。 在美國空軍和空軍的歷史上，這艘航母有許多第一。 例如，美國海軍第一直公升機大隊和美國海軍陸戰隊第一飛行大隊進行一流的測試和評估。 一開始，整個中隊只有七個人，三個人。 自1950年韓戰開始以來，第一旅已投入實戰，第一旅的規模也迅速擴大，成為實施第一次戰術探索試驗、新的首次飛行試驗、第乙個提高工作效能的製造商。 到1950年代末，第1旅已發展成為乙個主要組織，主要從事各種飛機效能和相關技術的測試和評估，並在飛機技術方面保持領先地位。
目前，它是美國空軍、陸軍、空軍、空軍和海軍航空兵中最大的中隊，下轄行動計畫、行政飛行、測試評估、保安、維修、醫療支援、通訊和後勤等八個分隊，編制人員1500餘人。
作戰計畫組是飛機編隊的核心，其任務是制定和組織飛機的飛行計畫。 執行部隊是空軍中最重要的單位，首次負責直公升機的交付。 該部隊由20武裝***組成，其中12是“海王”VH-3,8是VH-60N“黑鷹”。 英文型號**也非常有特色。 V代表VIP，H代表直公升機。 海王號由三人組成，包括主駕駛、副駕駛和駕駛員，可搭載14人。 黑鷹飛機上有四人，外加一名額外的無線電操作員，除了飛行員，副駕駛和飛行員外，還有一名無線電操作員，可以搭載11人。 因為“黑鷹”的體型比“海王”略小。 因此，在正常情況下，美國出訪時會駕駛“黑鷹”，而“黑鷹”戰鬥機可以在兩個小時內投入C-5，而“海王”戰鬥機則需要12個小時才能完成。 1998年6月訪華期間，柯林頓還攜帶了一艘海軍航空母艦。 這艘航母將降落在中國。 還有那架黑鷹戰鬥機。 每當歐巴馬駕駛夜鷹直公升機時。 這是一種特殊的享受，因為它是一輛美國**車。 雖然歐巴馬只能駕駛一架飛機，但必須保證20架飛機隨時起飛。 僅此一項就足以讓人瞠目結舌。 該團隊的20架直公升機都是純白色的，非常顯眼，因此被稱為“白邊”小隊。
夜鷹中隊“現在是美國空軍的乙個特殊部門，它是美國空軍中僅有的兩個空軍基地，乙個在阿納科斯蒂亞，乙個在匡蒂科，它是由三名飛行員組成的單位。 所有與**相關的飛行任務都傳送到美國空軍總部，所有與海軍陸戰隊相關的飛行工作都傳送到海軍發展司令部。