想要了解更多精彩內容，快來關注我的鋼鐵 2024年全國“兩會”期間，多位全國人大代表、政協委員踴躍建言，主要圍繞“雙碳”、“人工智慧”、“綠色船舶”、“數字經濟”等方面。 MySteel總結了2024年***表委員會成員對海洋行業的建議，詳情如下：
重慶代表團、四川代表團：聯合提出《關於全面提公升長江上游航運能力的建議》，呼籲國家層面給予支援。 其中提到，希望加快三峽新水運航道建設，國家有關部委將加快三峽樞紐新水運航道工程前期工作，確保“十四五”期間盡快開工建設從根本上解決三峽船閘通行能力不足的問題。 同時，對新航道建設期間大壩渡口運輸的組織規劃和指導政策進行前瞻性研究，指導三峽航政局通過優化三峽渡口閘和公升船機的運營方案，進一步挖掘現有船閘的通航潛力。 指導船型通過船閘的標準化發展。
全國人大代表、中國船舶集團學科帶頭人郭建增：船用氫能是氫能產業的重要領域和未來潛力要加大相關政策支援力度，集中優勢資源攻關，推動海洋氫能產業整體高質量發展。 一是加快出台海洋氫能發展總體實施方案。 二是要組建海洋氫能產業發展國家隊。 三是多渠道加大專項資金支援力度。 四是積極開展海洋氫能應用示範。
全國人大代表、中國船舶工業集團總技師傅國燾：近年來，隨著我國船舶工業的快速發展，傳統的船用發動機機型逐漸被節能、環保、高效的機型所取代，這也對機械加工製造提出了新的要求。 一方面要保證常規成熟產品的正常生產，另一方面要保證新產品的試製，這對熟練人才提出了更高的要求要加快產教融合，培養應用型技能人才。
全國政協委員、九三學會江蘇省委員會副主任委員石衛東：建議同時發展最佳的海洋工程能力以船舶製造和海洋配套產業為高階裝備製造業發展的主攻方向，進一步提公升造船和海洋產業的核心競爭力。 一是要加快制定船舶配套產業中長期發展規劃，為產業高質量發展提供有力支撐。 二是堅持做到最好，雙手扶持。 三是支援船舶與海洋工程“瓶頸”技術研究。 持續公升級，大力發展LNG裝備、綠色船舶、豪華遊輪、智慧型船舶、深海油氣開發裝備的整體配套能力。 四是積極打造船舶特色產業集群。 五是堅持低碳、綠色、智慧型發展方向。
全國政協委員、國家能源建設委員會黨委書記、主席宋海亮：充分利用海上風能、太陽能、潮汐能等資源優勢，布局配套換電基礎設施和綠色能源轉型公升級專案，積極推廣船舶岸電技術，解決港口能源需求打造綠色低碳智慧港口。 內河船舶電氣化開展長途船舶清潔燃料替代，與綠色港口合作，擴建綠色船舶所需的LNG加註、加氫站、充換站等基礎設施。
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